周末改裝車集錦第135期寶馬M與奔馳AMG

孟歡

2012年05月26日 00:27 原創來源：汽車之家

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☆ AC Schnitzer的620馬力寶馬M5改裝作品

　　AC Schnitzer作為寶馬御用改裝品牌，可謂無“馬”不改，下面先為大家介紹一輛出自它們之手的寶馬M5改裝作品。動力方面，通過對動力系統的進一步優化，使這輛車最大功率升至620馬力，峰值扭矩為790N·m。

　　外觀上，全車大部分面積采用“magic blue”亞光藍色涂裝，并加裝了全新的空力套件，前裙和后裙采用碳纖維材質設計。AC Schnitzer的空力套件設計內斂，基本是在原車基礎上稍微修飾了一下。

☆ 3D Design推出黑色超酷寶馬M5

　　下面為大家介紹一輛由3D Design改裝的寶馬M5，外觀上，全車以黑色為主，并加裝了一套碳纖維材質的空力套件，包括：前裙、側裙、后裙、尾翼等。動力方面更換了一套與Arqray合作研發的排氣系統。

　　這輛車還換裝了一套5輻亞光黑色輪圈，并通過更換懸掛系統，使車身重心得到了有效降低，能夠大幅提升操控系統，抑制過彎時產生的側傾。

文章標簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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