周末改裝車集錦第135期寶馬M與奔馳AMG

孟歡

2012年05月26日 00:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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☆ Inden Design小改奔馳SLS AMG

　　來自德國(guó)的改裝公司Inden Design推出了一輛奔馳SLS AMG改裝作品，動(dòng)力方面，Inden Design為這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，并更換了一套高性能排氣系統(tǒng)，使其動(dòng)力提升至623馬力，相比原廠高出53馬力。

　　這輛奔馳SLS AMG外觀上沒有多大改動(dòng)，更換了一套Inden Design 20英寸輕量化鋁合金輪圈，與之搭配的輪胎尺寸為前265/30 R20，后295/30 R20。

☆ MEC Design推出奔馳SLS AMG改裝套件

　　MEC Design為奔馳SLS AMG推出了一套改裝方案，外觀上，安裝了全新的空力套件，前唇采用碳纖維材質(zhì)設(shè)計(jì)。此外，這輛車還更換了一套MECxtremelll 3tg前20、后21英寸輪圈。

　　全車以黑色為主，通過更換全新的空力套件使這輛車看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足，整車線條也更加飽滿，后部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)靈感來自于F1方程式賽車，并在中間設(shè)計(jì)有一個(gè)方形的LED燈，能夠提醒后部車輛注意。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對(duì)輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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