沙漠奇兵 2013達喀爾拉力賽精彩匯總

孫迪

2013年01月09日 01:00 原創來源：汽車之家

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★ 第五賽段 172公里

　　第五賽段從秘魯的阿里奎帕到智利的阿里卡，比賽路段172公里，行駛路段337公里，西班牙名將羅馬以1小時49分40秒獲得賽段勝利。阿提亞遇到導航問題影響了成績，彼得漢塞爾總成績領先優勢擴大到9分54秒。哈弗達喀爾車隊的中國車手周勇賽段第21，總成績28位。摩托車組中國車手魏廣輝總成績128位。

　　此前有些“沉默”的西班牙名將羅馬以1小時49分40秒得賽段勝利，領先賽段第二名彼得漢塞爾1分23秒。戈登、德維利爾斯、塞恩斯、諾維茨基和阿提亞列第三至第七位。原計劃本賽段繼續縮小差距的阿提亞遇到導航錯誤，導致他損失了6分鐘。

　　哈弗達喀爾車隊葡萄牙車手索薩賽段第十，總成績第11位。中國車手周勇以2小時03分08秒的成績獲賽段第21位，總成績較昨日上升一位至第28位。

　　摩托車組法國車手卡斯特烏獲得賽段勝利，總成績榜仍然是法國車手佩尼領跑。金城摩托車隊中國車手魏廣輝賽段第133位，總成績128位。

文章標簽：汽車賽事

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評測編輯-馬亦驍：	COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛，四驅性能令我驚艷，只是動力太弱了。
評測編輯-洪冰清：	這部車和越野場地看似毫無關聯，但能通過全部項目，就這一點來說我就想點個贊。
評測編輯-王澤石：	MINI的每部車型我都開過，操控都可以打高分，COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的，只是1.5T的動力差點兒事兒，喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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評測編輯-張子儀：	老實說，這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受，看上去不再可愛，總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的，很靈活，很獨特，操控性遠好于一般的SUV。
評測編輯-：	坐進車內，數不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI，方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度；油門是沉穩的調校；底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通，到了非鋪裝路面，它的整體性又給足了我驚喜，以SUV的標準衡量，它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產品力本應有9分，多的1分扣在我的主觀喜好上：它不夠可愛了。
評測編輯-李佳：	既保留操控性和駕駛樂趣，同時給你多一些實用性，MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升，它依舊不是一款主打實用性的性價比之選，所以終究還是偏小眾的選擇。

MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-孟慶嘉：	從個性到實用，MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身，四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠，雖說41萬多的價格不低，但我覺得買得過兒，畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再說了，這環境，敞篷版傷不起啊……
評測編輯-梁巍：	MINI是個經典，但是經典也不會一成不變，過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV，更實用，還有四驅系統，當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜，但是評判它不能太主觀、太理性，只要喜歡就好。
評測編輯-羅浩：	它的外形像是一輛SUV，駕駛感受依然是鮮明的MINI作風，各方面都沒做什么修飾，直來直去的性格，給人的印象就是MINI換了個殼，這種款式設計是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。

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