沙漠奇兵 2013達喀爾拉力賽精彩匯總

孫迪

2013年01月09日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 2013年的達喀爾拉力賽是自2009年達喀爾“拋棄”非洲后，該項比賽在南美舉行的連續第五年。本屆比賽共有來自53個國家的459名車手報名參賽，規模再創紀錄，事實上，這一參賽人數紀錄也是自1979年達喀爾創辦以來最多的一次。

　　更值得稱道的是，隨著賽事連續在南美進行，來自當地的車手顯著增多，今年共有25位來自秘魯的車手參加。此外來自薩爾瓦多、委內瑞拉、巴拉圭、埃及、贊比亞和蒙古等國家的車手，也將參加今年的達喀爾賽事。

　　達喀爾拉力賽“十冠王”、法國名將彼得漢塞爾4日在利馬接受當地媒體對話時說，秘魯境內的幾個賽段是2013年達喀爾拉力賽最具挑戰性的復雜賽段。

☆ 2013年第35屆達喀爾拉力賽宣傳片。跟往屆不同的是，本屆達喀爾將首次從秘魯首都利馬發車，這意味著參賽選手們在比賽的第一天就要遇到難度最大的沙漠賽段。其后車手們將穿過秘魯與智利交界的邊陲小鎮塔克納，繼續向南推進，直奔阿根廷圖庫曼省的圣米格爾，在這個小鎮休整一日后進入智利境內，最終于20日抵智利首都魯圣地亞哥。

■ 達喀爾營地內外

■ 發車儀式

☆ 參賽車手將從“達喀爾村”也就是營地出發，經過一段沿海路線，行駛到喬里洛斯海灘的發車臺，被逐個介紹給當地的觀眾，隨后開往出發點開始第一賽段比賽。視頻長達8分鐘，記錄了汽車組發車儀式時的熱鬧場面。

　　第35屆達喀爾拉力賽于1月5日上午從秘魯首都利馬的“綠色海岸”海濱發車，途經秘魯、阿根廷、智利三國，最終抵達智利首都圣地亞哥，全程8574公里。

文章標簽：汽車賽事

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評測編輯-馬亦驍：	COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛，四驅性能令我驚艷，只是動力太弱了。
評測編輯-洪冰清：	這部車和越野場地看似毫無關聯，但能通過全部項目，就這一點來說我就想點個贊。
評測編輯-王澤石：	MINI的每部車型我都開過，操控都可以打高分，COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的，只是1.5T的動力差點兒事兒，喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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評測編輯-張子儀：	老實說，這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受，看上去不再可愛，總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的，很靈活，很獨特，操控性遠好于一般的SUV。
評測編輯-：	坐進車內，數不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI，方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度；油門是沉穩的調校；底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通，到了非鋪裝路面，它的整體性又給足了我驚喜，以SUV的標準衡量，它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產品力本應有9分，多的1分扣在我的主觀喜好上：它不夠可愛了。
評測編輯-李佳：	既保留操控性和駕駛樂趣，同時給你多一些實用性，MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升，它依舊不是一款主打實用性的性價比之選，所以終究還是偏小眾的選擇。

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評測編輯-孟慶嘉：	從個性到實用，MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身，四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠，雖說41萬多的價格不低，但我覺得買得過兒，畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再說了，這環境，敞篷版傷不起啊……
評測編輯-梁巍：	MINI是個經典，但是經典也不會一成不變，過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV，更實用，還有四驅系統，當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜，但是評判它不能太主觀、太理性，只要喜歡就好。
評測編輯-羅浩：	它的外形像是一輛SUV，駕駛感受依然是鮮明的MINI作風，各方面都沒做什么修飾，直來直去的性格，給人的印象就是MINI換了個殼，這種款式設計是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。