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沙漠奇兵 2013達喀爾拉力賽精彩匯總

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★ 第八賽段 470公里

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  第八賽段從薩爾塔出發,終點設在土庫曼。一場突如其來的暴雨改變了比賽應有的節奏,河水泛濫阻擋了很多車手。在汽車組比賽中,法國車手奇切里特拿到賽段最好成績,不過總成績領先的依然是法國名將彼得漢塞爾。在摩托車組比賽中,西班牙車手波特拿下賽段最快成績,而法國車手喀斯特烏則成為總成績領跑的車手。

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  暴雨使得河水泛濫,比賽在進行到第88公里處被迫停止。“比賽干事正在開會研究下一步該怎么做”,達喀爾競賽主管大衛·卡斯特拉在接受對話時說。

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  “當我們到達河邊,河水已經有3米深,我們沒有辦法通過。之后我們被告知,一部分賽段的比賽可能被取消。”阿提亞賽后表示。以賽段第五的成績完成比賽的彼得漢塞爾表示:即便比賽中的某些賽段被取消,他也不會感到特別沮喪。

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  賽段沒被取消的時候,卡塔爾車手阿提亞還領先美國車手戈登13秒,同時比總成績領先的彼得漢塞爾快了將近3分鐘。但是暴雨的降臨令阿提亞迷失了方向,他眼睜睜的看著自己的競爭對手消失在自己的視野中。最終法國車手奇切里特第一個抵達終點,領先彼得漢塞爾12分鐘。

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  由于汽車組只有5部賽車完成了全部賽程,組委會經協商后決定,給其他車手統一的成績,即第五名車手完賽的成績。因此哈弗達喀爾車隊兩名車手的名次沒有變化,索薩仍在第10,周勇第22。

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  摩托車組中,波特以2小時7分26秒的成績完成了本賽段比賽,美國車手坎貝爾落后7分4秒第二個抵達終點,斯洛伐克車手伊萬·賈克斯落后7分57秒獲得賽段第三。在總成績榜上,喀斯特烏成為摩托車組新的領跑者,而之前領先的佩恩則在第八賽段浪費了大把時間,名次落至第四。衛冕冠軍德普雷落后24分26秒位列總成績榜第五位。中國金城摩托車隊魏廣輝列第129。接下來的一天,車手們將迎來短暫的休息日。(文/汽車之家 孫迪)

文章標簽: 汽車賽事
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    評測編輯-馬亦驍:

    COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,四驅性能令我驚艷,只是動力太弱了。

    評測編輯-洪冰清:

    這部車和越野場地看似毫無關聯,但能通過全部項目,就這一點來說我就想點個贊。

    評測編輯-王澤石:

    MINI的每部車型我都開過,操控都可以打高分,COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的,只是1.5T的動力差點兒事兒,喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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    老實說,這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受,看上去不再可愛,總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的,很靈活,很獨特,操控性遠好于一般的SUV。

    評測編輯-:

    坐進車內,數不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI,方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度;油門是沉穩的調校;底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通,到了非鋪裝路面,它的整體性又給足了我驚喜,以SUV的標準衡量,它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產品力本應有9分,多的1分扣在我的主觀喜好上:它不夠可愛了。

    評測編輯-李佳:

    既保留操控性和駕駛樂趣,同時給你多一些實用性,MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升,它依舊不是一款主打實用性的性價比之選,所以終究還是偏小眾的選擇。

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    從個性到實用,MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身,四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠,雖說41萬多的價格不低,但我覺得買得過兒,畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再說了,這環境,敞篷版傷不起啊……

    評測編輯-梁巍:

    MINI是個經典,但是經典也不會一成不變,過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV,更實用,還有四驅系統,當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜,但是評判它不能太主觀、太理性,只要喜歡就好。

    評測編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風,各方面都沒做什么修飾,直來直去的性格,給人的印象就是MINI換了個殼,這種款式設計是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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MINI COUNTRYMAN 2013款 基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發動機:0T 0
變速箱:暫無信息
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