不過此時的賽車僅僅是處于能跑的狀態,距離跑得快依然有很長一段路要走,接下來就是非常重要的試車環節,賽車經過不斷調試才能達到最好的狀態。另外,這車看上去好像有點“禿”啊,別著急,后面還有正弘的拿手好戲。
除了讓車子更快,試車的另一大目的是確保可靠性,排除一切可能導致退賽的隱患,耐久賽對于車輛的穩定性和可靠性有著很高的要求。今年首先關注的問題自然是水溫,在雙散熱器的幫助下,前期的試車沒有出現水溫過高的情況,一切看上去都很順利,但是此時還不能掉以輕心,因為車身和空氣動力學套件還沒有安裝,氣流的變化可能對散熱有不利的影響。
剛開始的時候誰都不會空氣動力學的仿真,正弘只能跟著一位法國交換生一步步地學,用英語學著自己都不太懂的東西,從畫網格學起,從二維仿真到三維仿真,整個寒假的時間都砸在車隊里,終于一個人攻克了這個技術難題。但雪上加霜的是,和車隊合作多年的碳纖維贊助商決定不再贊助車隊,昂貴的碳纖維車身和空套加工費用,一時讓大家束手無策。這個時候又是正弘站了出來,扛下了加工碳纖維的重擔。
他們的賽車故事仍將繼續,對于不曾關注大學生方程式的你,不知道此時是否會產生一些共鳴,喚起你曾經付出青春所追求的那份夢想,這里我想起一個老隊員在回憶錄中寫的一段話,“當你走出車庫,開始發現,你這一段曾經最引以為豪,充斥著汽油、金屬和碳纖維的青春,只是無數種青春中,普普通通的一種,和別人氤氳在圖書館中、激揚在綠茵場上和播撒在小旅館里的青春相比,并無高下。”
面對即將到來的十一小長假,隊員們又要在緊張的試車工作中度過了,我只能祝愿他們能夠盡快攻克難題,但是如果時間能夠倒流,我一定還會是他們其中的一員,唉?為什么要說還?(文/圖 汽車之家 陳雨航 攝:王子煜 陳雨航)
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