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[汽車之家 賽車曝光] 1999年，福特歐洲與賽車公司M-Sport開始啟用第一代福特RS WRC賽車，用于替代老的Escort WRC賽車，繼續征戰WRC世界拉力賽錦標賽。

同時，英國車手科林麥克雷（已故）也從斯巴魯轉會到福特車隊，兩年六百萬英鎊的費用，也讓他成為當時收入最高的車手之一。

福特RS WRC賽車首次亮相是在當年的蒙特卡洛揭幕戰，賽車初登場就展示出了驚人的實力，拿下許多賽段的勝利，不過最后因為賽車的水箱違規而被FIA取消成績。

在三站，Safari Rally拉力賽上，科林麥克雷為福特RS WRC賽車贏得了這輛車在WRC賽場上的首次勝利，并且領先第二名達15分鐘之多，還創下WRC歷史中最多分段賽冠軍的世界記錄。

緊接著在葡萄牙拉力賽上，科林麥克雷駕駛福特RS WRC 1999賽車再次贏得分站冠軍。不過在之后的比賽中，由于賽車的一些設計不完善，以及車手的發揮問題，使得這輛賽車再沒有登上冠軍領獎臺。

值得一提的是在1999年當年，科林麥克雷與這輛賽車還一同征戰了，至今唯一一次WRC中國分站賽。可惜科林麥克雷在第一個賽段就因操作失誤退賽了。

第一代福特RS WRC賽車搭載了一臺Duratec 2.0L 四缸渦輪增壓發動機，最大功率為300馬力，峰值扭矩550牛·米。匹配5速順序式變速箱和M-Sport的碳纖維離合器，賽車總重量僅為1230kg。

在第一代福克斯RS WRC賽車退役之后，有迎來了第二代福克斯RS WRC賽車。兩代賽車總共為福特WRC車度贏得了44次分站賽冠軍和兩個年度廠商冠軍，可以說為福特的賽事運動立下了汗馬功勞。（編譯/汽車之家 郭楓 圖日內瓦車展報道團隊）