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[汽車之家 汽車賽事] 2019年9月15日，2019 WTCR房車世界杯中國(guó)寧波站在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)正式落幕，作為首個(gè)征戰(zhàn)世界頂級(jí)房車賽事的中國(guó)品牌車隊(duì)，領(lǐng)克車隊(duì)以主場(chǎng)之勢(shì)，勇奪兩冠軍、一亞軍、一季軍，成為本站比賽最大贏家。

本場(chǎng)比賽，領(lǐng)克車隊(duì)開局勢(shì)如破竹，當(dāng)家車手伊萬(wàn)·穆勒在第一場(chǎng)排位賽中即斬獲正賽桿位，并憑借出色的駕駛技術(shù)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)以24分41秒861的優(yōu)異成績(jī)摘得首場(chǎng)正賽的冠軍，第二場(chǎng)正賽在隊(duì)友痛失一、三名發(fā)車優(yōu)勢(shì)位置的情況下，穆勒和比約克頂住壓力后發(fā)制人，獲得第三、四名的好成績(jī)。第三場(chǎng)正賽更是精彩紛呈，穆勒與揚(yáng)從始至終保持領(lǐng)先地位，最終叔侄二人分獲冠亞軍。

此戰(zhàn)結(jié)束后，穆勒以1分的差距暫居車手積分榜第三，與第一名的差距為17分，而領(lǐng)克車隊(duì)也在本場(chǎng)比賽后領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜。取得如此優(yōu)異的成績(jī)深深地證明了車手卓越的駕駛水平、與領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) TCR戰(zhàn)車展現(xiàn)的硬核實(shí)力，為沖擊年度總冠軍奠定良好基礎(chǔ)。截止到本場(chǎng)比賽，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得五個(gè)冠軍、六個(gè)亞軍、五個(gè)季軍。

排位賽穆勒再次拿下桿位/馬青驊被惡意阻擋

在今天上午進(jìn)行的第二節(jié)排位賽中，Yvan Muller和Yann Ehrlacher在中國(guó)汽車品牌的主場(chǎng)賽道上為L(zhǎng)ynk＆Co舉辦了一場(chǎng)WTCR中國(guó)賽，但本土英雄車手馬青驊卻心碎。上午的排位賽因?yàn)橐恍┬∮曜尡荣愒黾恿诵┰S懸念。最終穆勒和揚(yáng)，叔侄二人排在Q3最后兩位發(fā)車，兩人在正確的時(shí)間點(diǎn)把握住機(jī)會(huì)，穆勒拿到桿位，揚(yáng)獲得第二。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)的馬青驊原本今天的狀態(tài)非常不錯(cuò)，在Q1階段就做出了全場(chǎng)最速1分49秒980，打破了之前TCR賽車在寧波這條賽道的記錄。不過(guò)在Q2最后階段，馬青驊在飛馳圈S1刷紫的情況下，遭遇前方慢車的惡意阻擋，導(dǎo)致車輛失控旋轉(zhuǎn)，止步于第12位。賽后，本田車手NéstorGirolami聲稱他對(duì)這一事件無(wú)罪，稱他“不知道”發(fā)生了什么。馬說(shuō)：“這輛車感覺(jué)比昨天好多了，所以我對(duì)自己的節(jié)奏充滿信心，但我不知道Girolami發(fā)生了什么事。通常車手在排位賽中不會(huì)犯這樣低級(jí)的錯(cuò)誤。我從一開始就給他不斷閃爍燈光，我以為他應(yīng)該看到我，我以為他會(huì)讓出路線，但他沒(méi)有。這讓我很吃驚。我相信我本可以處于桿位。”

賽后Girolami也遭到了相應(yīng)的處罰，由于在Q2引發(fā)紅旗，所以Girolami的Q2最佳時(shí)間被取消，在第2和第3場(chǎng)比賽中，他將降至第12位發(fā)車。然而他因?yàn)樽璧K馬青驊，而在第2場(chǎng)比賽中再次被罰退5位，最終在第17位發(fā)車。按照比賽規(guī)則，第2場(chǎng)正賽的前10位將按照倒序發(fā)車。所以隨著Girolami的降級(jí)，Cyan Performance Lynk＆Co車隊(duì)的安迪·普里奧繼承了Norbert Michelisz的反向桿。

正賽R2領(lǐng)克安迪遭現(xiàn)代圍剿/穆勒大叔升至第3

第二回合正賽開局階段，場(chǎng)上就陷入了激烈的廝殺，第一圈就有6位車手退賽，其中就包括馬青驊。很快賽會(huì)便出動(dòng)了安全車，直到第6圈比賽才再次恢復(fù)，這次事故處理也讓比賽增加至15圈。在隨后的6圈中，安迪受到了身后兩位現(xiàn)代車手的強(qiáng)攻。直到第12圈，當(dāng)時(shí)這位三屆世界房車錦標(biāo)賽冠軍被塔奎尼超越之后被壓制在內(nèi)線。這迫使他早早剎車，Michelisz從身后撞擊了他。這一事故導(dǎo)致領(lǐng)跑了11圈的安迪遺憾退賽，而原本領(lǐng)先的塔奎尼，為了隊(duì)友Michelisz的年度冠軍頭銜，很快便讓隊(duì)友超到了自己前面。穆勒本回合憑借強(qiáng)勢(shì)的發(fā)揮，從第10位發(fā)車最終上升至第3位，比約克屈居第4。

正賽R3領(lǐng)克包攬冠亞軍

在第三回合比賽中，Yvan Muller和Yann Ehrlacher起跑出色，并一直堅(jiān)守住了前兩名的位置。隨后賽道又發(fā)生事故，有兩名車手在碰撞過(guò)程中車輛退賽。然后Michelisz連續(xù)第二場(chǎng)比賽又與Andy Priaulx的Lynk＆Co發(fā)生了接觸，而這一次退賽的是現(xiàn)代。

安全車被要求清理?yè)p壞的賽車，在第五圈恢復(fù)比賽。下一圈Tiago Monteiro與Niels Langeveld發(fā)生了碰撞，迫使Comtoyou車隊(duì)的Audi Sport退出比賽。然后當(dāng)他從最后一個(gè)彎道加速時(shí)， Monteiro的本田在斜插防守時(shí)被Mehdi Bennani的高爾夫賽車頂?shù)剑莺莸淖驳搅俗o(hù)欄圍墻上。Monteiro沒(méi)有受傷，而Bennani將因此事件受到駕車通過(guò)維修區(qū)的處罰。

馬青驊在本回合表現(xiàn)中從末尾發(fā)車，一路狂追到前10名內(nèi)，但不幸在新一輪纏斗中再次與Girolami發(fā)生接觸，遺憾對(duì)賽。Muller和Ehrlacher在比賽開始階段就進(jìn)入到了理想的節(jié)奏，并穩(wěn)穩(wěn)的將冠亞軍帶回。下站W(wǎng)TCR將去到日本鈴鹿賽道，接下來(lái)還將有澳門和馬來(lái)西亞站的比賽，希望中國(guó)車隊(duì)和中國(guó)車手在接下來(lái)的比賽中都能夠取得好成績(jī)。（文/圖 汽車之家 張子儀）