[汽車之家 汽車賽事] 首先感謝我的同事曹昊旻替我完成了領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽周六第一回合的賽事報(bào)道，而在昨天周日的第二回合正賽中，桿位發(fā)車的我和身后的幾位專業(yè)車手也為大家奉上了一場(chǎng)緊張刺激的攻防大戰(zhàn)。盡管經(jīng)過幾輪激烈的比拼，我還是逐漸被身后的5名A組車手超越，但最終還是保住了B組第一的位置，順利拿下了第二座大師組冠軍獎(jiǎng)杯。
由于我第一次參加該項(xiàng)賽事，對(duì)于賽車還不是很熟悉，在加上參賽車手的整體水平都很高，所以在周五的排位賽中，我以微弱的劣勢(shì)排名第11位。好消息是根據(jù)規(guī)則，排位前十將自動(dòng)劃入A組，后十名自動(dòng)劃入B組，所以我其實(shí)在B組中是有速度優(yōu)勢(shì)的。
雖然區(qū)分AB組，但20臺(tái)賽車還是同場(chǎng)競(jìng)技的。作為車手，從坐進(jìn)賽車的那一刻開始，其實(shí)腦子里只有一個(gè)字，那就是干！在第一回合正賽中，我憑借著穩(wěn)健的發(fā)揮，從第11位發(fā)車，最終以全場(chǎng)第6、B組冠軍的成績(jī)完賽。正賽第一天便取得了一個(gè)比較完美的開局。
按照規(guī)則，周日第二回合正賽的發(fā)車順序是由首回合全場(chǎng)冠軍抽簽來決定的，結(jié)果剛好抽到6，所以我被幸運(yùn)的抽到了第二回合桿位發(fā)車，這對(duì)于我來說是幸運(yùn)的，但同樣也給我?guī)砹烁蟮膲毫ΑＲ驗(yàn)槲抑郎砗蟮膸酌x手理論上都比我更快，所以很有可能在發(fā)車之后的第一圈就被頂出去，退賽可不是我想要的結(jié)果。
時(shí)間來到下午1點(diǎn)半，伴隨著暖胎圈結(jié)束，各臺(tái)賽車都已經(jīng)停在發(fā)車位準(zhǔn)備就緒，五盞紅燈亮起、紅燈熄滅，比賽開始。我的發(fā)車還不錯(cuò)，保持了和身后第二名的差距，所以在前幾個(gè)彎我并沒有刻意的去走防守線路，此時(shí)我要做的就是盡可能的趕快逃出后車的攻擊范圍。
轉(zhuǎn)眼間比賽來到了第三圈，我依然保持著領(lǐng)先，不過在進(jìn)入5號(hào)彎之前，我身后的對(duì)手離我很近，他選擇抽到內(nèi)線晚剎車發(fā)動(dòng)攻擊，為了避免車損，我被迫走到了賽道外側(cè)，隨后讓出了位置。而后，還有兩名選手也追了上來，經(jīng)過幾輪攻防之后，我來到了全場(chǎng)第4名。
第二回合正賽一共10圈。大家期待的安全車并沒有出現(xiàn)，領(lǐng)先集團(tuán)的幾臺(tái)賽車拼搶十分激烈。場(chǎng)上的名次也在不斷更替。當(dāng)前三名進(jìn)行廝殺時(shí)，我也在第4名的位置緊跟著且伺機(jī)而動(dòng)，此時(shí)前7名之間的差距都很小，幾乎是首尾相接。考慮到我身邊的幾位都是A組選手，再加上我不想擦槍走火，所以在攻防時(shí)都比較克制。
比賽進(jìn)行到中后段，我處在全場(chǎng)第6，B組第1的名次。盡管在沖線前一圈我有兩次機(jī)會(huì)嘗試超車，但都沒能成功。最終我還是以這個(gè)名次完賽，達(dá)成目標(biāo)。至此，我拿到了領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽周六、周日兩回合正賽的大師組（B組）冠軍，以及CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽第二站的全場(chǎng)1600A組季軍。對(duì)于以上結(jié)果，我已經(jīng)表示滿意。
下一站領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽將跟隨CEC來到珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，盡管我暫時(shí)不清楚未來是否還有機(jī)會(huì)參加該項(xiàng)賽事，但通過這一次體驗(yàn)，我已經(jīng)深深的感受到了專業(yè)賽事的緊張刺激感。也希望該項(xiàng)賽事日后能夠一直舉辦下去，賽車改裝越來越專業(yè)，為更多優(yōu)秀車手提供競(jìng)技的舞臺(tái)。（文 汽車之家 張子儀）
周末首回合戰(zhàn)報(bào)：出戰(zhàn)即冠軍 張子儀參加領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽