[汽車之家 汽車賽事] 首先感謝我的同事曹昊旻替我完成了領克汽車挑戰賽周六第一回合的賽事報道，而在昨天周日的第二回合正賽中，桿位發車的我和身后的幾位專業車手也為大家奉上了一場緊張刺激的攻防大戰。盡管經過幾輪激烈的比拼，我還是逐漸被身后的5名A組車手超越，但最終還是保住了B組第一的位置，順利拿下了第二座大師組冠軍獎杯。
由于我第一次參加該項賽事，對于賽車還不是很熟悉，在加上參賽車手的整體水平都很高，所以在周五的排位賽中，我以微弱的劣勢排名第11位。好消息是根據規則，排位前十將自動劃入A組，后十名自動劃入B組，所以我其實在B組中是有速度優勢的。
雖然區分AB組，但20臺賽車還是同場競技的。作為車手，從坐進賽車的那一刻開始，其實腦子里只有一個字，那就是干！在第一回合正賽中，我憑借著穩健的發揮，從第11位發車，最終以全場第6、B組冠軍的成績完賽。正賽第一天便取得了一個比較完美的開局。
按照規則，周日第二回合正賽的發車順序是由首回合全場冠軍抽簽來決定的，結果剛好抽到6，所以我被幸運的抽到了第二回合桿位發車，這對于我來說是幸運的，但同樣也給我帶來了更大的壓力。因為我知道身后的幾名選手理論上都比我更快，所以很有可能在發車之后的第一圈就被頂出去，退賽可不是我想要的結果。
時間來到下午1點半，伴隨著暖胎圈結束，各臺賽車都已經停在發車位準備就緒，五盞紅燈亮起、紅燈熄滅，比賽開始。我的發車還不錯，保持了和身后第二名的差距，所以在前幾個彎我并沒有刻意的去走防守線路，此時我要做的就是盡可能的趕快逃出后車的攻擊范圍。
轉眼間比賽來到了第三圈，我依然保持著領先，不過在進入5號彎之前，我身后的對手離我很近，他選擇抽到內線晚剎車發動攻擊，為了避免車損，我被迫走到了賽道外側，隨后讓出了位置。而后，還有兩名選手也追了上來，經過幾輪攻防之后，我來到了全場第4名。
第二回合正賽一共10圈。大家期待的安全車并沒有出現，領先集團的幾臺賽車拼搶十分激烈。場上的名次也在不斷更替。當前三名進行廝殺時，我也在第4名的位置緊跟著且伺機而動，此時前7名之間的差距都很小，幾乎是首尾相接。考慮到我身邊的幾位都是A組選手，再加上我不想擦槍走火，所以在攻防時都比較克制。
比賽進行到中后段，我處在全場第6，B組第1的名次。盡管在沖線前一圈我有兩次機會嘗試超車，但都沒能成功。最終我還是以這個名次完賽，達成目標。至此，我拿到了領克汽車挑戰賽周六、周日兩回合正賽的大師組（B組）冠軍，以及CEC中國汽車耐力錦標賽第二站的全場1600A組季軍。對于以上結果，我已經表示滿意。
下一站領克汽車挑戰賽將跟隨CEC來到珠海國際賽車場，盡管我暫時不清楚未來是否還有機會參加該項賽事，但通過這一次體驗，我已經深深的感受到了專業賽事的緊張刺激感。也希望該項賽事日后能夠一直舉辦下去，賽車改裝越來越專業，為更多優秀車手提供競技的舞臺。（文 汽車之家 張子儀）
周末首回合戰報：出戰即冠軍 張子儀參加領克汽車挑戰賽
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