[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載，文中車輛均為車主經(jīng)改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。下面為第五十三期內(nèi)容，由汽車之家用戶@茶泡飯上傳的寶馬4系改裝案例。（點(diǎn)擊查看往期案例連載）

　　今天改裝車型的原型車是全新寶馬4系的430i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，作為一臺(tái)持續(xù)火爆的轎跑車，目前部分地區(qū)仍在加價(jià)等車的狀態(tài)。

　　換代后的全新4系采用了M3/M4同款的超大鼻孔，在車輛剛推出時(shí)吐槽的人還不少，但隨著大家日益習(xí)慣，越來(lái)越多的人開始念叨“真香”了。

　　鑒于自帶M運(yùn)動(dòng)套件，車主沒(méi)有選擇在原車的外觀基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)多改動(dòng)，后備廂蓋上的小鴨尾式擾流板倒是十分加分的部分。

　　原廠自帶的前后輪胎規(guī)格分別為225/40 R19和255/35 R19，后胎更寬扁平比更低也是考慮到后驅(qū)的動(dòng)力布局形式；19英寸雙五輻輪圈顯得有些低調(diào)，不知道新輪圈在不在車主的下一步改裝清單里。

　　車主最主要的改裝都在性能方面，他先裝了前輪全套進(jìn)口的Brembo GT6剎車，剎車盤換了GTS的龍紋盤。表示腳感提升了不止一個(gè)檔次。至于后輪全套進(jìn)口GT4剎車，合頭橋碼不適用G22，所以得買國(guó)產(chǎn)定制的，并且還需要裝電子卡鉗，安裝比較麻煩。

　　車主更換了KW V3減振套裝，在姿態(tài)降低3cm后，他覺(jué)得整車更戰(zhàn)斗了。減振效果很好，過(guò)彎也很緊致。并且V3是少數(shù)在不降低舒適度的前提下提高操縱感的減振神器。

　　國(guó)內(nèi)目前在售的4系最高僅提供430i可選，搭配的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速5.8s。

寫在最后：

　　與M3/M4同款外形的4系還在持續(xù)熱銷中，寶馬官方也提供了兩門/四門版供選。今天上鏡的這臺(tái)4系相比之前出場(chǎng)的那些展車來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是輕度改裝無(wú)疑了。不過(guò)鑒于這臺(tái)4系在車主手里的時(shí)間還短，未來(lái)還會(huì)進(jìn)行怎樣的進(jìn)化呢？我們拭目以待。