成績總結
-馬牌 MaxContact MC6
馬牌的MC6在今年8月剛剛上市，很多網友都對這款輪胎產生濃厚的興趣，這次測試結果也沒讓大家失望，令人遺憾的是本次米其林PS4的缺席，兩強對比大戰擦肩而過。馬牌MC6在發布會上展示的多種輪胎革新技術在這次評測都展現出來，相比上代MC5性能更加優秀，全部10項測試有5項拿到第一，這讓對手全無還手之力。MC6依然保持其偏執的運動取向，干地操控、干地制動性能突出，濕地制動性能大幅領先對手，濕地操控性能屈居第二。當然，MC5的噪音方面劣勢本次測試MC6后發現依然改進不大，排名墊底，偏執的結果還是需要復出代價的。
-倍耐力 P ZERO PZ4
倍耐力P ZERO系列輪胎在我們的印象里它天生就被注入了運動基因，本次測試干地/濕地操控方面也是讓人捏了一把汗，干地操控項目只比馬牌MC6慢0.1公里/時屈居第二，濕地操控方面卻扳回一城，直線排水又取得第一，可以說是MC6的強勁對手。本次測試的是倍耐力P ZERO的最新型號，根據廠家的介紹，新P ZERO主要改進的方面是降低滾動阻力而不是增強操控性能，看來倍耐力對P ZERO的操控性能胸有成足，開始向節油方面努力了。從測試結果來看，新P ZERO的滾動阻力排名第二，但在數值上和第一名幾乎持平，改進效果比較明顯。
-固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
固特異給我的印象好像總想爭奪第一的寶座，但每次都是差了那么一點。本次固特異EAGLE F1 A3全部10項測試有4項取得第二名，6項取得第三名，和第一名確實有些差距。但EAGLE F1 A3的價格卻和它的性能不相匹配，單價1400元是參測輪胎中最貴的。反觀這次測試結果，EAGLE F1 A3在大家比較注重的干地濕地操控和噪音方面均取得第三，而干濕地操控排在頭兩位馬牌和倍耐力在噪音方面敗下陣來，這一優勢我們卻從未在固特異官網上找到。另外， EAGLE F1 A3的滾動阻力表現也比較穩定，第三位置成績和前兩名差距甚微，這個優點同樣也未被宣傳。
-韓泰 Ventus S1 evo2
韓泰國內始終走的是高性價比路線，價格便宜性能不錯是韓泰一貫給我們的印象。奧迪、林肯、寶馬、奔馳部分車型出廠配備韓泰輪胎，看來只要性能過關，誰的價格低，自然有人關注。本次測試的韓泰Ventus S1 evo2在市場上也叫K117，是韓泰產品系列中的中高端產品，在大家比較關注操控性能確實與前幾名有些差距，通過噪音和濕地側滑方面表現搶眼，舒適性方面表現均衡，總體表現均衡，沒有太大的缺點。要說Ventus S1 evo2最大的優點就是便宜，價格快要接近固特異EAGLE F1 A3的一半，真是物有所值。
-路航 LS588 UHP
路航作為自主品牌輪胎與國際品牌橫評已經有很多次，我們不是希望看到自主品牌有超越國際品牌的表現，而是想知道自主品牌的性能達到什么樣的地步，和他們的差距有多少。路航LS588 UHP這次表現雖然一般，但像操控、制動權重較高的方面測試結果已經能跟得上其他品牌，差距也不是很多。在噪音和滾動阻力這兩項權重不高的測試項目表現優秀，說明這款輪胎注重節油和日常使用，操控并不是長項。價格便宜，結實耐造是自主品牌輪胎的一貫特點，路航LS588 UHP最終與普利司通并列第五，還是有一定的性價比的。
-普利司通 POTENZA RE 050A
在我的印象里普利司通在前幾年還屬于高端品牌，但在近幾年市場的激烈競爭下，普利司通漸漸走下坡路，本次測試的普利司通POTENZA RE 050A也是一樣，綜合排名與路航并列第5，但價格還是和馬牌、倍耐力持平。從測試結果來看，PE050A表現一般，只有濕地側滑和直線排水兩個權重不高的項目表現搶眼，其他項目中兩項倒數第二，三項倒數第一，這樣的結果讓人難以接受。看到普利司通還不如韓泰的表現，心情自然是五味雜陳。
-佳通 GitiControl 288
在佳通官網上，鮮明顯示著GitiControl和GitiComfort系列輪胎供用戶查看，Control字樣也就意味著參加測試的GitiControl 288注重操控，舒適性偏弱。從測試結果來看，GitiControl 288干地操控和干地制動方面還能處于中游位置，說明干地方面具有一定實力；但濕地操控和濕地制動方面敗下陣來，成績墊底，尤其是濕地制動，居然比路航多出3米，令人不解。盡管和對手差距明顯，但佳通GitiControl 288價格方面具有一定優勢，900元的價位對于18英寸的輪胎來說實屬不貴，胎壁、胎側用料也比較下本，整體重量高于其他輪胎，看來是一款注重耐用的輪胎。
總結
看完這幾篇輪胎橫評的網友應該對國內常見輪胎的性能有一個大致的概念了，各輪胎品牌都會生產不同性格取向的輪胎供消費者選擇。17寸及更小尺寸的輪胎對于輪胎廠家來說主要是占領市場和維持品牌形象，18寸及更大尺寸的輪胎才是體現各輪胎品牌技術實力的產品，也是廠家利潤的主要來源。
本次參與評測的輪胎基本是國內市面上常見的運動型輪胎，這些輪胎的性能也能體現各品牌的技術實力。馬牌、倍耐力、固特異的運動性能毫無爭議的處于領先位置，但其他品牌也有各自的特點。一直以性能均衡著稱的韓泰雖然此次評測排名居中，價格便宜是其最大特點，可以說性價比非常高。輪胎本身就是一個矛盾的產物，從來沒有過各項全能的輪胎產品，消費者應該針對自己的需求選購相應的產品。本次唯一參與評測的自主品牌路航，性能表現也不被國外品牌落下很多，已經看到本土輪胎品牌的技術實力在逐漸增長，希望在不久的將來，自主品牌輪胎也能與國外品牌并駕齊驅。（文/汽車之家杜雷）
