[汽車之家 輪胎解讀] 每當(dāng)進(jìn)入到深秋，北方車主可能都會(huì)為今年我用哪款冬季輪胎發(fā)愁。雖然對于我國的用車環(huán)境來說，冬季胎產(chǎn)品的普及率并不高，但各大廠商依舊對中國冬季胎市場輪番搶灘登陸。早在今年年初，米其林帶來了冰馳3+、諾記帶來R3與R3 SUV、馬牌也與不久前在南半球刷了遍存在感。近日，在冬季胎領(lǐng)域頗有建樹的普利司通也帶來了全新產(chǎn)品——普利司通冰銳客XG02。
為何廠商此時(shí)發(fā)布新品？
很多朋友納悶，現(xiàn)在北方早晚雖然有些涼，但還沒下雪，為何現(xiàn)在要發(fā)布冬季胎新品呢？其實(shí)不僅是普利司通，包括鄧祿普也在近期有新產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃，加上已經(jīng)在南半球刷過存在感的馬牌，它們選擇在一年中的第三個(gè)季度舉辦活動(dòng)，旨在提前為冬季胎造勢，再過些時(shí)日，北部地區(qū)的第一場雪就會(huì)到來，此時(shí)正是尋摸更換何種冬季胎的時(shí)機(jī)，不借勢、造勢就錯(cuò)過良機(jī)了。
普利司通冰銳客XG02的上代產(chǎn)品XG01在四年前于北海道發(fā)布，而此次第二代產(chǎn)品XG02主要強(qiáng)調(diào)的是冰面與濕地性能。作為冬季胎著重研發(fā)冰面性能沒錯(cuò)，但發(fā)力于濕地性能是不是有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)？
答案顯然是否定的，在原本冰雪覆蓋的路面，即使環(huán)境溫度低，當(dāng)車輪壓過冰雪路面時(shí)，會(huì)使車輪與冰雪之間產(chǎn)生一層水膜，而這層水膜或多或少都會(huì)都造成“接地面積不足”，或者可以理解成“水漂”現(xiàn)象。而當(dāng)冰雪逐漸融化，冬季胎更需要濕地性能。
事實(shí)上這也衍生出一個(gè)新的問題——選擇冬季胎時(shí)選偏濕地性能多些的還是冰雪性能多些的？根據(jù)實(shí)際用車環(huán)境而定，長年被積雪覆蓋的北歐還是需要冰雪性能占比大的冬季胎，反之偏重濕地性能大些的冬季胎會(huì)很適合。
| 普利司通冰銳客XG02規(guī)格及適配車型 | |||
| 英寸 | 規(guī)格 | 載重指數(shù)/速度級別 | 適用車型 |
| 15 | 195/55R15 | 85S | 別克凱越、起亞銳歐等 |
| 185/60R15 | 84S | 本田鋒范、標(biāo)致207等 | |
| 195/60R15 | 88S | 豐田花冠、日產(chǎn)陽光等 | |
| 185/65R15 | 88S | 日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代伊蘭特等 | |
| 195/65R15 | 91S | 斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉等 | |
| 205/65R15 | 94S | 吉利帝豪、雪佛蘭科魯茲等 | |
| 16 | 205/55R16 | 91S | 寶馬1系、大眾朗逸等 |
| 215/55R16 | 93S | 標(biāo)致408、福特蒙迪歐等 | |
| 225/55R16 | 95S | 寶馬3系、沃爾沃S80等 | |
| 205/60R16 | 92S | 雪佛蘭科魯茲、別克英朗等 | |
| 215/60R16 | 95S | 豐田凱美瑞、本田雅閣等 | |
| 17 | 225/45R17 | 91S | 奧迪A3、大眾速騰等 |
| 235/45R17 | 94S | 大眾邁騰、福特蒙迪歐等 | |
| 245/45R17 | 95S | 沃爾沃S80L等 | |
| 215/50R17 | 91S | 標(biāo)致408、起亞K4等 | |
| 225/50R17 | 94S | 寶馬5系、奧迪A6L等 | |
| 235/50R17 | 96S | 豐田皇冠、福特蒙迪歐等 | |
| 215/55R17 | 94S | 雷克薩斯ES、日產(chǎn)天籟等 | |
| 225/55R17 | 97S | 別克君威、雪鐵龍C5等 | |
| 18 | 235/45R18 | 94S | 豐田銳志、雷克薩斯GS等 |
| 245/45R18 | 96S | 奧迪A6L、寶馬5系等 | |
| 245/50R18 | 100S | 寶馬7系 | |
耐磨是一個(gè)讓人又愛又恨的屬性，對于配方不含特殊技術(shù)的夏季胎來說，耐磨就預(yù)示著舒適性下降，操控也會(huì)出現(xiàn)降低；而反應(yīng)到冬季胎上，由于冬季胎本身需要很高的抗寒能力，在同樣的環(huán)境溫度下，冬季胎胎面硬度更低，磨損會(huì)非常嚴(yán)重。加之我國路面的復(fù)雜性與融雪劑的侵襲，有的冬季胎經(jīng)歷一季后，慘目忍睹。
提到普利司通的冬季胎產(chǎn)品，就一定要聊聊它的發(fā)泡橡膠技術(shù)，該技術(shù)在行業(yè)里名聲很響，利用橡膠間“氣泡”，當(dāng)輪胎表現(xiàn)磨損后，胎面會(huì)出現(xiàn)殘缺的氣泡，而這些氣泡恰恰起到劃破水膜的作用，相比一般的溝槽更加鋒利，且分布并不均勻，對劃破水膜更有益。
此外，對于不鑲釘?shù)亩咎碚f，冰面的牽引力受到很大制約。然而當(dāng)發(fā)泡橡膠磨損后，會(huì)形成獨(dú)立的不規(guī)則“溝槽”，相比常規(guī)的花紋溝槽，此類更有益于提升冰面牽引力。
事實(shí)上，細(xì)密溝槽乃至磨損后的“發(fā)泡橡膠”都會(huì)使得胎噪增加，但對于冬季胎來說，這項(xiàng)屬性的作用微乎其微。畢竟由于路面因素，基本沒人會(huì)追求舒適了。
總結(jié)
本次上市廠商雖然安排了簡單的體驗(yàn)，但并不深入，所以我們后續(xù)會(huì)等到北部地區(qū)降雪后再進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。結(jié)合目前得到的信息來看，普利司通冰銳客XG02在冰面與濕地的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很不錯(cuò)，但雪地如何還需進(jìn)一步體驗(yàn)才能得知。（文/汽車之家 杜雷）
