《后宮系列》：與皮革有關的那些事兒
○ 半苯胺與苯胺
當然，人類對于質感的追求是沒有限制的，即便Nappa在視覺效果、觸感上已相比重、輕修革優秀不少，但對于賓利、勞斯萊斯這樣的超豪華品牌而言，半苯胺、苯胺這類極致的材料才符合他們的調性。
半苯胺與苯胺革類材料表面的涂層材料僅有12μm厚，同時還需滿足車企提出的抗拉伸、耐磨、抗掉色、易清理等苛刻要求，足見其材料本身的品質。因此將它們譽為是革類王冠上的鉆石都不為過。
● 車上哪里用到革？
相比人造材料，皮革的制取過程要更漫長，換言之從成本角度上看，皮革座椅無疑要更高。因此目前市面上絕大部分宣傳內飾中使用真皮材質的車型，其用量也并非如想象中厚道。
一直以來，我們都將真皮座椅與高級、豪華車綁定在一起，但通過實際對話我們發現部分豪華品牌中大型車上已經不用革類材料或正在快速縮減革類材料的使用，這與大幅降低成本的趨勢不無關系。
寫在后面的話:
革因為皮胚來自天然，因此獲取難度更高，其加工與制造過程相比人造材料更難，價格與價值更高。近些年隨著人造材料制造技術的飛快發展，市面上出現了眾多部分性能達到或接近皮革的新材料，作為消費者的我們也迷失在了這些宣傳中。相信您通過這期的文章已經明白了其中的分辨方法。那么，一張皮究竟是怎么變成座椅表面的呢？別急，我們這次也進行了全產業鏈的對話，對這方面感興趣的朋友敬請期待之后的文章。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 任博）
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