178cm的體驗(yàn)者落座前排，得益于座椅基礎(chǔ)位置更低，雅閣的頭部空間更好。座椅和坐姿層面兩臺(tái)車(chē)互有優(yōu)劣，雅閣的坐姿可以被調(diào)得更低、然而它的剎車(chē)踏板太高而且太靠后了，配合懸吊式油門(mén)踏板用起來(lái)并不舒服。凱酷的坐姿比雅閣更高，并且座椅的支撐性不如雅閣更好，但踏板位置更舒適。關(guān)于踏板位置我們下面有視頻講解：

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    來(lái)到后排，兩臺(tái)車(chē)的腿部空間都十分寬敞。需要指出的是，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的凱酷經(jīng)過(guò)了50mm的軸距加長(zhǎng)，所以談及車(chē)身尺寸和空間對(duì)應(yīng)關(guān)系的話，雅閣的空間利用率稍好一點(diǎn)。頭部空間受車(chē)頂造型緣故，兩車(chē)表現(xiàn)都一般。后排座椅也是雅閣得更舒適，座墊更長(zhǎng)，對(duì)身體承托更好。

    K5凱酷在這塊的優(yōu)勢(shì)就是座椅的舒適性，前排座椅設(shè)計(jì)很討喜，充滿運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)然實(shí)際坐上去感覺(jué)也很好，包裹和支撐都到位。但空間方面，優(yōu)勢(shì)還是屬于邁騰。

    我覺(jué)得后排是最能體現(xiàn)邁騰身價(jià)的地方，空間充足，配置也很到位，商務(wù)味道十分濃，能感受到它熱情待客的功夫。對(duì)比起來(lái)，邁騰在這塊也確實(shí)贏得很干脆。

    乘坐空間表現(xiàn)上兩車(chē)沒(méi)有明顯差異，我們以升高178cm的體驗(yàn)者作為模特，當(dāng)他分別座椅兩車(chē)的主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低后，頭部空間均為4指。當(dāng)他身處后排時(shí)，腿部空間同樣在2拳附近，雖然后排頭部受到車(chē)頂線條的影響有些局促，但對(duì)于乘客舒適性的影響并不算大。

●車(chē)內(nèi)空間

    車(chē)輛軸距相比海外版本增加了50mm，同時(shí)車(chē)身長(zhǎng)度也相比海外版有了細(xì)微的變化，從我們之前的體驗(yàn)來(lái)看，身高178cm的體驗(yàn)者在前排能有4指的頭部空間，后排的頭部與腿部空間也足夠日常使用，整體表現(xiàn)良好。

    K5的皮質(zhì)座椅表現(xiàn)令人滿意，主駕支持八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅兩側(cè)的側(cè)翼在過(guò)彎時(shí)能給到駕駛員足夠的支撐。遺憾的是頭枕只支持高低調(diào)節(jié)，若能像自家緊湊型SUV智跑那樣，加入頭枕前后調(diào)節(jié)就更棒了。

    作為一款中型車(chē)，副駕配備老板鍵并不罕見(jiàn)，這臺(tái)韓國(guó)版K5就有這項(xiàng)配置，希望國(guó)產(chǎn)后的全新一代K5能保留這項(xiàng)加分配置。

    后排座椅較為寬大，左右兩個(gè)作為的靠背內(nèi)陷明顯，坐進(jìn)去以后能感受到較好的包裹感以及支撐性；結(jié)合K5整車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、軸距以及后排腿部空間，可以說(shuō)K5的表現(xiàn)屬于同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)秀水平了，如果全新一代K5在國(guó)產(chǎn)后增加50mm軸距，相信國(guó)產(chǎn)版車(chē)型更受?chē)?guó)人喜愛(ài)。有一點(diǎn)值得一提的是，這臺(tái)韓國(guó)版K5的后排座椅靠背不能放倒，因此后備廂在拓展空間方面大打折扣。

●空間/后備廂：核心競(jìng)爭(zhēng)力之一

    K5 Pro的乘坐空間在同級(jí)別與那些加長(zhǎng)軸距的車(chē)型尚存在差距，但也絕對(duì)算寬敞了。要說(shuō)不足之處，就是前排頭部空間小了點(diǎn)，作為駕駛者，如果你喜歡較高的坐姿開(kāi)車(chē)，可能會(huì)有一些不便。

    全新K5的軸距被拉長(zhǎng)至2805mm，乘坐空間也有了明顯提升，身高174cm的體驗(yàn)者坐在后排可以獲得超過(guò)兩拳多的腿部空間，頭部空間也能達(dá)到四指，在中型車(chē)領(lǐng)域里表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，值得表?yè)P(yáng)。

    嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)，兩車(chē)并非同一個(gè)級(jí)別的，有點(diǎn)田忌賽馬的意思。但名圖的工程師就是把車(chē)內(nèi)空間做得跟K5一樣大，不得不服。

    它的長(zhǎng)寬高分別是4845×1830×1460（mm），軸距為2795mm。可見(jiàn)，它的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的變化，同時(shí)這也意味著它的車(chē)內(nèi)乘坐空間與老款車(chē)型完全一致。以我1.79米的身高來(lái)看，起亞K5的車(chē)內(nèi)乘坐空間還是比較寬敞的。

    對(duì)于一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部乘坐空間是絕對(duì)不能忽視的，從前面的表格上我們看到K5擁有的2795mm的軸距看上去并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際體驗(yàn)中能不能給我們帶來(lái)一些驚喜呢？

  『主駕駛多了一個(gè)腰部調(diào)節(jié)功能』

『圖中人物身高185cm』

    從乘坐空間來(lái)看，K5的前排空間還是不錯(cuò)的，我這個(gè)185cm的人可以擁有不錯(cuò)的頭部空間，但是在后排則有些不足了，我坐進(jìn)去只有不到一指半的頭部空間，感覺(jué)非常的壓抑，但要是換一個(gè)175cm或者180cm的人坐進(jìn)去就會(huì)好一些。

    2795mm的軸距給東風(fēng)悅達(dá)起亞K5向乘客提供大空間打下了良好的底子，我們圖片中的模特身高1.7米，調(diào)整好位置之后在前后排均有很不錯(cuò)的乘坐感覺(jué)，甚至在后排還可以翹二郎腿！在高配的K5車(chē)型上，主副駕駛均為電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并且在兩組記憶功能。