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剎車距離福特(進口)-Ranger(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

剎車測試

    我們對商用車(皮卡、輕客等)的剎車測試項目為60-0km/h的制動距離測試,同樣包含了空載與負重兩種工況。

福特(進口) Ranger 2018款 3.2TDCi Wildtrak

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    經過多次測試,Ranger制動力的衰減不明顯,成績穩定,最終空載狀態下60-0km/h的剎車成績為15.5米。剎車成績相比D-MAX要好1.2米,與拓陸者幾乎持平。接下來是負重狀態剎車測試。

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    負重狀態下,g值的波動相比空載明顯,部分階段衰減到了-0.8之上。最終,Ranger 60-0km/h的剎車成績為15.94米,較空載狀態下遠了0.44米,表現相比D-MAX、拓陸者好0.42-1.55米。整個制動過程ABS回饋沒有生硬感。

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