C柱之后，車窗下沿線條的上提算是側(cè)面最明顯的變化。另外，新車在除了車高外的各方面尺寸都有小幅增加，不過(guò)最小離地間隙跟現(xiàn)款保持一致，仍為220mm。除此之外，要再想看出區(qū)別，恐怕不是斯巴魯鐵粉就得拿照片比對(duì)著看了。

■ 車身參數(shù)對(duì)比

    我們從靜態(tài)對(duì)比開(kāi)始聊吧，這三輛車軸距相近，但車身長(zhǎng)度卻有較大的差異，最長(zhǎng)的歐藍(lán)德比最短的指南者長(zhǎng)了差不多30cm。這可不是個(gè)小數(shù)目，如果是人的話，大概會(huì)是身高172cm和182cm的差距，而森林人則是介乎于兩者之間，感覺(jué)身材比例比較適中。

    一般情況下（同級(jí)別車型一般都不會(huì)差太多），整備質(zhì)量對(duì)行駛性能的影響不會(huì)太大。對(duì)比這三輛車，最輕的是森林人（1583kg）比最重的指南者（1690kg，沒(méi)想到車身長(zhǎng)度最小的反而最重）足足輕了107kg，大概是一個(gè)大胖子或者兩個(gè)瘦子的重量，也不少了。如果遇到泥地、沙地等非鋪裝路面，輕一點(diǎn)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

    上圖的這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)我覺(jué)得挺有意思的。先說(shuō)指南者，頂配的指南者擁有一套帥氣又實(shí)用的越野包圍，接近角和離去角都可以傲視同儕，但離地間隙（官方數(shù)據(jù)）和坡道行駛指數(shù)（實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)）兩個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)都不如另外兩個(gè)對(duì)手。森林人離地間隙最高，在這個(gè)級(jí)別車型中應(yīng)該算是最高的幾個(gè)了。讓人比較意外的是，歐藍(lán)德的坡道行駛指數(shù)最高（歐藍(lán)德軸距最長(zhǎng)，有一定關(guān)系），也就意味著遇到交叉軸情況時(shí)，它能夠更好地讓車輪保持接地，這是有利于脫困的。

　　車身尺寸方面，新款森林人有兩種車身尺寸，對(duì)應(yīng)了不同的配置級(jí)別。新款森林人高配車型配備有運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，車長(zhǎng)比配備普通保險(xiǎn)杠的車型短10mm，它的車身尺寸為4610×1810×1735mm，軸距所有車型與老款一致，為2640mm。

    尾部和側(cè)面則顯得有些平淡無(wú)奇，五輻Y型輪轂的造型十分風(fēng)騷，和此前的XV有幾分相似，拋光亮面兒加亮黑色滾邊，也是近幾年很流行的配色。搭配的輪胎為偏公路性能的普利司通動(dòng)力俠系列，尺寸中規(guī)中矩，為225/55 R18。森林人的軸距并不長(zhǎng)（2640mm），不過(guò)車身尺寸卻并不小，長(zhǎng)寬高分別為4595×1810×1735mm，相比途觀和翼虎都要更大一些，對(duì)于喜大的國(guó)人來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑也是森林人的一個(gè)賣點(diǎn)。

    側(cè)面的造型看上去似乎變化不大，其實(shí)這只是表面現(xiàn)象，新款森林人的A柱下部前移了200mm，并且在后視鏡前部增加了三角窗來(lái)擴(kuò)大視野，減小A柱遮擋的范圍。