乘坐空間大通-大通G10
乘坐空間方面，除了2+2+3形式的7座車型外，大通G10還提供9座或10座版本可選。我們以較為常見的7座車為例，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座，并將座椅調到最低位置后，頭部空間約為1拳+1指；當第二排獨立座椅位于最靠后位置時腿部空間自然不用擔心，位于最靠前時也有1拳+3指的空間。
第三排座椅和第二排一樣可通過地面滑軌前后移動，當第二、三排座椅均位于最靠后位置時，體驗者頭部和腿部空間分別為1拳和1拳+2指，空間表現仍然不錯。
● 座椅及乘坐空間：G10空間更寬敞，GL8座椅比較舒服。
乘坐空間和舒適性，對于MPV車型來說是至關重要的部分，首先兩車的前排主駕駛座椅都為6向手動調節。就座椅造型來說，G10的看著比較漂亮，但實際乘坐感受并非如此，無論是座墊的軟硬程度還是支撐性，GL8的表現都更出色，直觀感受就是坐著更舒服。身高176cm的體驗者坐入其中，并將座椅高度調整到最低位置后，兩車的前排頭部空間都在一拳左右，比較充裕。
說完了第一排，再來細說MPV車型最重要的第二排。首先是兩車都采用了獨立座椅的設計并且前后和靠背都可自由調節。在第二排座椅最靠后的狀態下，G10可以提供極為寬裕的腿部空間，此時已經無需用幾拳和幾指來衡量了。
此時GL8的表現也很不錯，大約有2拳左右，雖然比不上G10，但依舊可以用“寬敞”兩字來形容。而且第二排座椅可前后調節的范圍也都非常廣，將其拉到最前鎖止位時，膝蓋正好頂住前排座椅的椅背。至于頭部空間，G10約有1拳+2指，GL8為1拳左右。
第三排，我們同樣用兩種方式給各位進行展示。當第二排座椅處于最靠后位置時，G10的腿部空間約有2拳左右，同樣很寬敞，而此時的GL8僅有4指余量，只能說基本夠用，但與G10的差距明顯。而當第二排座椅處于最靠前位置時，G10的腿部空間大到夸張，而GL8也能提供3拳左右的空間，但我想大部分用戶，應該很少會通過壓榨第二排空間來滿足第三排的需求吧。雖然在乘坐空間的較量上，G10完勝GL8是毫無懸念的，但不管怎么說兩車的空間表現都是比較出色的，之間也只是好與更好的差距。至于兒童安全座椅接口的問題，兩車的第二排均為，但第三排都沒有。
再來說說車窗的設計，兩車的第二排和第三排車窗均為負壓換氣式，不同之處在與GL8的第三排車窗為電動開啟，更顯檔次。G10作為一款新車型，如果第二排車窗能做成像GL8豪華商務車、艾力紳那種電動升降的，用戶體驗會更好。
空間表現方面，身高176cm的體驗者坐入主駕駛席并將座椅調到最低后，頭部有約1拳的空間，表現不錯。此時體驗者進入第二排，并將座椅調到最靠后位置時，體驗者的頭部空間約為1拳+2指，腿部空間則大得驚人，此時的第三排頭部和腿部空間分別為3指和2拳，顯得十分寬敞。就空間而言，大通G10的整體表現可以說是完勝別克GL8（經典版），至于對比文章，我們會在下周為大家奉上。不過，對于這樣一款面向商務人士的MPV車型而言，第二排座椅無法進行旋轉，若車上乘客需要開個小型會議的話會顯得有些不便。不過該車在后排提供了220V的電源接口值得表揚，為商務人士在車上辦公提供了方便，可以在路上給筆記本電腦和手機等設備充電。
