● 內飾：沒有娛樂、沒有妥協

    現在的跑車多少向市場做出了一些妥協，越來越多無關緊要的東西出現在中控臺上，弄得你眼花繚亂，搞不清楚這輛車到底有多少功能還沒用過，這些問題，都不存在于S660上，硬派的老男孩，追求的是一種“純愛”，早超脫了肉體的層面，而升華到了精神層次。所以，S660的純粹、個性，讓它成了我夢想車單中的一個選項。你必須對它做出些妥協，當然，它也會給你對等的回報，或是更多的樂趣。

    打開車門，你會覺得什么東西好像都縮小了。然后，坐進讓人覺得有些低矮的車內，忽然有個念頭閃過，謝天謝地，我長的不高。1.69米的身高很容易就能找到舒服的坐姿，但是負責駕駛攝影車的朋友一座進S660之后，發現空間剛好用完（身高1.84米）。有點悲催，但這就是你要適應它的部分。 

    或許有人覺得S660的內飾稍顯廉價，不可否認，這是輕自動車的宿命，兩百萬左右日幣（約11.5萬人民幣左右）的售價、加上成本大多花在機械結構上，實在很難要求它的內飾能有多豪華。不過，說它做工不好，這我就無法認同了。雖然它的內飾的塑料感很強，但是各個零部件縫隙、公差都控制的非常均勻，按鍵也不見松散感，還不夠嗎？或許你應該追加購車預算了。

    內飾設計、配色顯露出一股濃濃的本田風。所有按鍵都整齊地排列在中控臺上，讓你一目了然。不過，也別把它想得太復雜了，因為中控臺上只有空調面板。所有駕駛者常用的按鍵、開關，都在駕駛者伸手可及之處。很明顯地，這輛車是一輛屬于駕駛者的車輛，我甚至覺得，乘客對于這輛車而言，只是一個“選配裝置”。

    中控臺造型非常簡潔，沒有什么特別值得提起的配置。對了，關注此車的人，你可能會發現我們的試駕車好像少了一個屏幕。沒錯，中控臺上的6.1英寸液晶屏幕是選配裝置（我們曾經在日本實拍S660 α高配車型，此車還選配了Modulo套件，詳情請點擊此）。也因為我們沒有車載導航，所試駕的當天只能依賴谷歌導航，在東京婉如蜘蛛網的道路環境中，非常容易走錯路。

    或許你還會發現空調面板上有一個“MID”按鈕，這個按鈕是為了替喜歡在冬天開棚的駕駛者所設計的。在這個模式下，空調會加強腿、腰部分的加熱，開啟暖氣時，還會加熱座椅。在夏天時，日光透過風擋直射腿部、腰部，這個模式也能讓這些容易被曝曬的部位有個舒適的環境。