車輛懸架長城汽車-哈弗H9

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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兩臺車的底盤結(jié)構(gòu)在前懸架結(jié)構(gòu)方面，不約而同的選擇了雙叉臂式獨(dú)立懸架。后懸架結(jié)構(gòu)在理論上都是整體橋式，不過兩個(gè)廠商對其有著不同的名稱。例如，D90 Pro稱其為整體橋式的非獨(dú)立懸架，H9稱其為多連桿式非獨(dú)立懸架。

節(jié)選自《硬橋硬馬哈弗H9對比MAXUS D90 Pro》

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節(jié)選自《硬實(shí)力展現(xiàn) 測哈弗H9 2.0T四驅(qū)尊享型》

車輛懸架

非承載式車身是硬派SUV的基礎(chǔ)，車身強(qiáng)度得以保證。可以看到哈弗H9的底盤沒有異常凸起的點(diǎn)，對于通過性有很大幫助。

節(jié)選自《硬漢會不會有高反？高原試駕哈弗H9》

車輛懸架

節(jié)選自《內(nèi)心全面升華試駕新款長城哈弗H9 8AT》

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節(jié)選自《和大家伙一起撒野冰雪體驗(yàn)長城哈弗H9》

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哈弗H9前后懸架分別為雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)和普拉多類似，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器為多片離合器，與大多數(shù)采用適時(shí)四驅(qū)的SUV配置差異不大。后橋限滑差速器在兩款超豪華型上為標(biāo)配，其他車型均為選裝件，選裝價(jià)格為6000元。

哈弗H9 懸架系統(tǒng)配置信息
前后懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架+多連桿非獨(dú)立懸架
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
其他配置	上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、后橋限滑差速器（除頂配為標(biāo)配外，其他車型為選裝）、全地形反饋系統(tǒng)（部分車型）