公路性能測試

動力總成

    說完了靜態(tài)的變化，我們聊聊新款所有和公路性能相關(guān)的表現(xiàn)。首先肯定是發(fā)動機，升級到國六B之后參數(shù)沒有下降不容易。224馬力、385牛·米的參數(shù)對于一臺2.0T來說也算是不錯的表現(xiàn)。配合一直很優(yōu)秀的ZF 8AT變速箱，整套動力的表現(xiàn)還是可以的。

    兩臺車在動力系統(tǒng)方面幾乎沒有什么差距，兩者不約而同的選擇了2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配8擋手自一體變速箱，硬件類型可謂完全一樣，只是在參數(shù)方面有細微的差距。哈弗H9在發(fā)動機參數(shù)方面更占優(yōu)，但這就代表一定它的性能會更強嗎？

● 動力系統(tǒng)：2.0T+8AT

   哈弗H9搭載2.0T汽油和2.0T柴油兩款發(fā)動機，我們測試的是汽油版，最大功率252馬力/5500rpm，最大扭矩355牛·米/1800-4500rpm，跟同級別2.0T車型相比，動力輸出屬于中等水平。傳動系統(tǒng)為采埃孚提供的8速手自一體變速箱。

    新款H9的變速箱由6AT升級為8AT，這款8AT變速箱成本不低，平原地區(qū)的表現(xiàn)也非常能夠令人滿意，在高原它也會延續(xù)優(yōu)異的表現(xiàn)？

● 高原駕駛感受

    新的2.0T汽油發(fā)動機的動力參數(shù)很漂亮，在平原地區(qū)動力儲備很足，無論是低速起步還是高速超車都很有底氣，不過在空氣稀薄的高原它的動力是否依舊能夠令人滿意？接下來就為大家解答。

    哈弗H9全系僅提供一臺2.0T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為218馬力（160千瓦）和324牛·米。這款發(fā)動機為國V排放標準，官方推薦使用京95號（97號）及以上標準的汽油，對于經(jīng)常需要去野外的用戶來說，加油時需要注意當?shù)赜驼镜挠推罚�若當�(shù)刂荒芴峁?2號的話建議隨車帶些燃油寶以備不時之需。與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，且全系配備換擋撥片。

● 動力總成

    已經(jīng)公布價格的哈弗H9共有3款車型，它們的動力總成是一樣的，都搭載2.0T 4缸直噴發(fā)動機，帶進排氣可變氣門正時技術(shù)，滿足國V環(huán)保標準。而且它只需要喝93#（京92#）汽油，開去邊遠地區(qū)“喂出問題”的幾率會比較小。

    ZF的6速手自一體變速箱負責傳遞動力，可惜H9并沒有手動變速箱供選擇。H9的這套動力總成按照價格區(qū)間來看，與同價位的合資SUV處于相同水平。不過對于一臺中大型SUV來說，動力參數(shù)有點低，好處當然是價格便宜。哈弗后續(xù)將推出3.0T 6缸發(fā)動機的版本，定價可能要到30萬以上了。