● 100-0km/h制動測試

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    全力制動測試從成績和車身姿態來看，沒有什么特別之處，但兩個細節還是需要指出：首先ABS的彈腳感比較明顯，其次是多次連續剎車，制動系統有比較明顯的熱衰減現象，100-0km/h制動距離也從37米多跌到41米開外。

    全力制動時車身會有前傾的姿態，車頭的下壓也抖比較明顯，但三款車的車尾都很穩定，沒有多余的橫向擺動，ABS介入積極且細膩。

● 100-0km/h剎車距離：NX 200t 37.41米；NX 300h 42.56米

    在日常駕駛時，NX 200t與300h兩車的剎車腳感差異不大，給人的感覺屬于初段相對力度比較柔和，到了中后段會有明顯增強的類型。這樣調校的好處是在市區開著會比較舒服，腳下的力道控制可以相對隨意些，無需擔心乘客會感覺不適。在緊急制動時，又能給人感覺比較有信心。

    就實際測試的成績來看，兩車100-0km/h的剎車距離差距還挺明顯的，其中NX 200t的實測成績僅為37.41米，表現非常優秀。不過NX 300h的成績就很一般了，基本都維持在42-43米的區間內，最終42.56米的成績只能說合格，但顯然達不到我們對這一級別SUV車型的期待，而且與測試前對它能進40米的期待，也有不小差距。從車外看兩車的剎車姿態大不多，懸架對車身的支撐力度足夠，總體來說還算比較穩健的，駕駛者坐在車內也很有信心，這點兩車差異不大。

● 100-0km/h制動測試

    日常駕駛時會感覺NX制動稍有些軟，剎車踏板前半程的剎車力度稍有些不足， 不過從測試來看，制動的力度并不弱。從車外可能制動時的車身姿態控制一般，不過其實制動力非常不錯。最后的測試結果，NX 300h的100-0km/h制動距離為40.71米，多次測試成績還算穩定。

    連續制動成績比較穩定，10次自動的成績基本上都圍繞在40和41米左右。小于42米的制動距離在我們看來屬于優秀水平，這樣的制動成績對于一款自重超過1.8噸的車型來說還算是不錯的。