● 0-100km/h加速測試

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    測試當天溫度適宜，比較適合發揮出這臺全新NX 260的最佳狀態。而最終結果也不錯，235胎寬的遨然者輪胎雖然出現了短暫打滑，但持續時間不長，8.83秒“破百”的成績僅比官方加速時間慢了0.13秒，即使放眼BBA那些同級2.0T的對手，也沒落后太多，甚至比最新款2.0T+48V混動的凱迪拉克XT5要快，這樣的表現對于2.5L動力的全新NX來說完全可以接受。而從40-80km/h和80-120km/h的中途加速測試成績來看，NX 260的動力儲備真的不夠充沛，高速超車預留好充足距離。

    三款四驅車在起步加速時都能夠很好的分配動力，四條車輪能夠牢牢抓住地面，所以也沒有打滑的發生，三款車的加速表現都讓人滿意，但過程比較平淡。

● 0-100km/h加速成績：NX 200t 7.22秒；NX 300h 9.23秒

    NX 200t車型在做0-100km/h加速測試時，將發動機轉速維持在2600rpm左右進行彈射起步，由于它是四驅車型，因此完全沒有出現車輪打滑的情況。在整個加速過程中，變速箱的換擋動作相當輕柔，駕駛者幾乎感覺不到，與此同時它又會將轉速“咬得很死”得到6000rpm左右的紅線區才會升擋。

    經過反復測試，NX 200t車型變速箱用自動模式配合駕駛模式Sport +時（關閉車速穩定控制系統），變速箱會在車速接近100Km/h時，轉速在5800rpm左右，會做一次2擋升3擋的動作，之后才破百，時間大約會在7.7秒左右。而用手動模式同樣配合Sport +時（關閉車速穩定控制系統），還能進一步壓榨車輛的性能，轉速突破6000rpm，實現2擋破百，時間也能控制在7.3秒以內，最終我們實測的NX 200t車型最好的一組0-100km/h加速成績為7.22秒，表現非常不錯。

    相比之下，NX 300h在做加速測試時的表現就顯得有點無精打采了，由于它是混合動力車型而且用得還是ECVT無級變速箱，盡管在做彈射起步時，將油門和剎車同時踩到底，發動機也能強制介入工作，但轉速只能維持在2100rpm左右。而在起步瞬間，同樣由于是四驅車型的緣故，它的車輪也沒有任何打滑的情況出現，加速度G值最高也僅有0.5g左右，并且之后一路走低，駕駛者在車內感覺不到任何的感官刺激，最終0-100km/h的實測成績為9.23秒，與官方公布的9.2秒數據接近，而與NX 200t相比，它慢了足足有2秒以上，與我們的期待值還是有點差距的。

● 0-100km/h加速測試

    NX 300h并不是一款著眼于性能表現的車型，所以加速并不是它的強項。不過我們還是按照常規測試標準測試了它的0-100km/h加速。最后加速時間為9.63秒，加速比較平緩，最大g值大約在0.6左右。