乘坐空間廣汽本田-繽智
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盡管全新繽智沒有對軸距進行加長，可設計師依然將后排縱向增加35mm，背靠角度向后增加2°，進一步提升舒適性。當然，這只是量化的數據。從實際體驗來看，它的后排腿部空間確實相當充裕，可頭部空間受限于溜背造型，則稍顯局促。
節選自《又到秀肌肉的時候？ 試駕全新一代繽智》
● 空間：與老款一致，仍是賣點
眾所周知，繽智的車內空間在小型SUV級別是比較出色的，甚至還有點“跨級而立”的味道，即便與部分入門級緊湊型SUV對比也并不遜色。既然這一次只是中期改款，那么只要將這個優勢保持好便可。換句話說，它的車內空間沒有變化，其實也沒必要變化。
● 空間——沒變，但仍然是賣點
得知它的軸距沒有變化后，有點兒失望？完全沒必要！須知道繽智原本的車內空間在小型SUV級別已經是出類拔萃了，能與之媲美的只有同門兄弟東風本田XR-V。既然只是中期改款，那么將這個優勢保持好便可。
實際上，它的乘坐空間甚至有點“跨級而立”的味道，即便與部分入門級緊湊型SUV對比也并不遜色，本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘員空間最大化，機械空間最小化！”）確實是讓人佩服的。
空間：繽智乘坐空間大，昂科拉儲物空間更多。
在乘坐和儲物空間方面，兩者可以說是各有千秋，繽智注重細節設計，強調最大化利用空間，在座椅組合上更為靈活；而昂科拉的儲物格更多，但總體乘坐空間不如繽智大。
節選自《小時代的對決 本田繽智對比別克昂科拉》
節選自《小時代的對決 本田繽智對比別克昂科拉》
● 乘坐空間滿意/儲物空間有創意
繽智的乘坐空間表現令人滿意。而這也的確是本田歷來的長項，本田的工程師對如何從不大的車身內擠出相對寬敞的空間非常有經驗。
節選自《頗具創意的吸睛利器 測試廣汽本田繽智》
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