乘坐空間

    來(lái)到空間部分，可以看到身高181cm的體驗(yàn)者把座椅調(diào)至最低，前排還能留有4指的頭部空間，表現(xiàn)相對(duì)于小型SUV的身份來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。同樣的體驗(yàn)者來(lái)到后排，前排座椅保持不變的情況下，頭部有3指距離（得益于頭部車頂內(nèi)襯設(shè)計(jì)的小凹槽），腿部有1拳距離，同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 空間水平保持不變

  新XR-V的乘坐空間完全能夠滿足普通家庭的日常需求，載人臨時(shí)應(yīng)急拉個(gè)活完全能夠輕松應(yīng)對(duì)。它的后排座椅靠背偏直，但座椅內(nèi)部填充物的柔軟程度還是能起到緩解疲勞作用。

    三車的前排空間其實(shí)都還不錯(cuò)，只有C-HR因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，所以壓迫感比較重。不過(guò)這應(yīng)該是廠家故意為之，畢竟它的定位比較偏向個(gè)性。后排空間是三車乘坐空間的制勝點(diǎn)了，T-Cross和XR-V在這個(gè)環(huán)節(jié)中都表現(xiàn)的不錯(cuò)。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它勝過(guò)T-Cross的一部分。而C-HR的空間明顯比另外兩車更小，而且壓迫感十分強(qiáng)烈，顯然C-HR不是一款適合全家出游的車型。

   乘坐空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者坐入兩車后，我們發(fā)現(xiàn)柯米克的頭部空間表現(xiàn)與XR-V相似，前后排頭部的富余量基本都超過(guò)1拳。當(dāng)前排座椅處于最合適的位置時(shí)，XR-V的后排腿部空間略有些優(yōu)勢(shì)，富余量大約在3拳左右。若兩車后排均需坐滿3人的話，后排中央地板隆起幅度較小的XR-V能夠提供更好的乘坐舒適性。

● 乘坐空間對(duì)比

    兩車的乘坐空間都非常不錯(cuò)，不過(guò)讓我們有些意外的是定位小型SUV的XR-V后排乘坐空間比逍客還要好一些，逍客作為緊湊型SUV，車內(nèi)乘坐空間并無(wú)優(yōu)勢(shì)。體驗(yàn)者身高173cm，逍客的后排頭部空間有四指，腿部空間是一拳四指；XR-V后排頭部空間同樣是四指余量，腿部空間為整整兩拳，作為小型SUV，表現(xiàn)搶眼。

    后排橫向空間也是我們考量的一個(gè)方面，我找了三個(gè)同事來(lái)體驗(yàn)后排滿載情況下的舒適性，他們告訴我兩車都可以坐進(jìn)去，并且不是很勉強(qiáng)的那種，只要不是長(zhǎng)途行駛，三個(gè)乘客都還是挺舒服的。

    我們測(cè)量了兩車的車內(nèi)橫向尺寸，逍客前面橫向?qū)挾葹?480mm，后排為1480mm；XR-V前排橫向?qū)挾葹?495mm，后排為1430mm。不過(guò)實(shí)際乘坐感受，XR-V的橫向空間還要略好于逍客，肩部不會(huì)全都擠在一起，兩側(cè)的乘客會(huì)感覺(jué)胳膊位置稍寬敞一點(diǎn)，主要是門板上部稍薄，不占用乘客肩部空間。

    乘坐空間很有意思，腿部和高配車型一樣，頭部大了不少。高配車型的頭部空間為：前面四指，后面兩指。這是天窗帶來(lái)的差異，低配車型“因禍得福”了。

● 乘坐空間：后排大驚喜

    車內(nèi)空間是很讓我們感到意外的地方，雖然XR-V只是一個(gè)小型SUV，但對(duì)于身高182cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，兩拳多的后排腿部空間比一些緊湊型SUV都要出色，只是后排頭部空間有些遜色。另外這款車的舒適性方面也同樣令人滿意，又軟包裹性又好的座椅以往只有在更高級(jí)別的車型上才能見(jiàn)到，后排座椅也很舒服，480mm的座墊對(duì)大腿支撐很到位，拿小型SUV的空間水平和舒適度來(lái)衡量它，XR-V的實(shí)力絕對(duì)“硬”。