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◆加速測試
本田XR-V在加速表現(xiàn)方面真的能和它的兄弟“超跑”思域比肩，起步轉(zhuǎn)速雖然不算太高，但是整個加速過程車輛的動力輸出有力且順暢，起步時的g值可以達(dá)到0.5g，中后段的那一次換擋也沒有損失太多的時間和動力，最終成績十分不錯，0-100km/h加速時間僅為7.7秒，和同級別對手相比優(yōu)勢十分明顯。
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●加速測試
在測試之前，本來以為排量最大的C-HR會占一點優(yōu)勢，但是事實上是T-Cross成為最大贏家。畢竟C-HR的車重在那擺著呢。就算C-HR起步能夠拉轉(zhuǎn)速，但是一脫離起步階段就被T-Cross超越并拉開距離。
在加速測試中比較令人訝異的是，C-HR和XR-V的百公里加速成績十分接近，事實上在加速過程中，讓人總是有一種XR-V快過C-HR的感覺，或許是發(fā)動機隔音所造成的錯覺。而中途加速的環(huán)節(jié)，C-HR排量較大的優(yōu)勢還是被顯現(xiàn)出來，不過還是不敵扭矩最大的T-Cross。
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● 加速測試對比
全油門起步時兩車的轉(zhuǎn)速都沒法拉到很高，XR-V的轉(zhuǎn)速不超過2000rpm，逍客比它稍高一點點。在起步時逍客的前輪有明顯的打滑空轉(zhuǎn)，耽誤了一些時間，從曲線圖上可以看出起步之后的g值要低于XR-V。
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● 性能測試：依舊是同級中的佼佼者
0-100km/h加速及中途加速
僅憑借著1.5L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的動力組合，XR-V便能跑出10.09秒的加速成績，在對手中間處于領(lǐng)先，讓人不得不為它點贊。整個加速過程都非常平順，毫無激情，這也是為什么在日常駕駛中我會感覺動力偏弱的原因。
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● 性能測試：加速成績出乎意料
0-100km/h加速
CVT變速箱讓整個加速過程索然無味，但實際上，它應(yīng)該是對加速成績有正面影響的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到6500rpm之后就保持在那里，所以XR-V的中后段持續(xù)加速能力很不錯。9.44秒的加速水平在小型SUV中已經(jīng)可以稱王了，它甚至比繽智快出1.55秒之多，因為在這種動力水平下，四驅(qū)系統(tǒng)會因為更加沉重和更多機械損耗的緣故，而成為加速的拖累，起不到正面作用。