車輪輪胎長安福特-銳界
車輪規格上三車差別也是巨大，銳界采用了20英寸的固特異御乘SUV輪胎，規格為245/50 R20，前輪采用浮動式雙活塞卡鉗，后輪為浮動式單活塞卡鉗，前后車輪均采用通風制動盤；開拓者的輪胎規格是三車中最高的，采用了21英寸米其林LATITUDE Sport3輪胎，規格達到了265/45 R21，制動系統則與銳界完全相同。
相比銳界和開拓者，我們測試的這臺漢蘭達輪胎方面配置略低一些，采用的是19英寸的通伊歐OPEN COUNTRY A20D系列輪胎，不同批次的車型也會采用同規格的韓泰Dynapro HP2系列輪胎，輪胎具體規格為245/55 R19。小輪圈和厚胎壁的組合讓漢蘭達在視覺上不如銳界和開拓者霸氣，但在舒適性和后期更換成本上反而更有利。制動系統上，漢蘭達后輪沒有采用通風制動盤，其余方面則與另兩車一樣。
銳界使用的固特異御乘系列輪胎比較強調靜音性，市場價格約為1300元/條。大指揮官所使用的普利司通綠歌伴輪胎則屬于節能系列，市場價格約為1000元/條。
銳界使用的輪圈最大，達到了20英寸，其余三車的輪圈均為19英寸。樣式上，四車各有特色，輪胎寬度方面，只有昂科威使用了235mm輪胎，另外三款車都是245mm。
輪圈的固定螺絲這個細節很容易被忽略。目前很多車型，包括銳界最大的對手全新漢蘭達都沒有裝備防盜螺絲，這的確有隱患，誰也不想早上出門上班時發現自己車的輪圈和輪胎都不翼而飛了。即使出廠時沒有此項裝備，也希望廠商像美國市場那樣提供選裝。其實沒多少錢，圖個安心而已。
輪胎規格方面，銳界搭載的20英寸雙五輻輪圈非常漂亮，輪胎則選擇了固特異御乘SUV系列產品，規格達到245/50 R20。漢蘭達的輪圈則為19英寸，輪胎為韓泰Dynapro HP2系列產品，規格為245/55 R19。
● 外觀部分總結：
兩車的外形是否好看我覺得這本就是仁者見仁的事，不過在白紙黑字的尺寸數據上，銳界顯然要比漢蘭達大上一圈。此外，在前后大燈、輪圈和輪胎規格等方面，銳界也要比漢蘭達更有優勢。不過漢蘭達也并非完全被動，出于實用性考量，可獨立打開的后風擋玻璃應該算是一大亮點。
