兩款車(chē)都不約而同的采用了雙色輪圈，果然是很時(shí)尚的定位。榮威RX5 PLUS配備18英寸鋁合金輪圈以及固鉑ZEON C7系列輪胎，規(guī)格為235/50 R18，而GS4的輪圈則小了一號(hào)，17英寸，輪胎為固鉑EVOLUTION CTT系列，規(guī)格為225/60 R17。前者是一款注重靜音舒適性表現(xiàn)的輪胎，市場(chǎng)價(jià)約450元/條，后者則是一款針對(duì)SUV車(chē)型開(kāi)發(fā)的輪胎，同樣也主打靜音，且能兼顧一定的off-road路況，市場(chǎng)價(jià)約435元/條，兩者價(jià)格非常接近。

    最能體現(xiàn)“光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言”精髓的部位是車(chē)身側(cè)面，車(chē)身雕塑感源于線條的勾勒，在光影的效果下讓形面看起來(lái)干練有力。在具體細(xì)節(jié)方面，全新GS4的亮點(diǎn)在于配置功能，18英寸的輪圈、米其林輪胎以及外后視鏡支持電動(dòng)折疊，都看出它的誠(chéng)意。

    在底盤(pán)方面，它與之前的傳祺GS4沒(méi)有區(qū)別，依舊采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。輪胎方面，它配備了規(guī)格為215/55 R18的米其林PRImACY 3ST輪胎——一套干濕地抓地性能均表現(xiàn)出色的輪胎。

    輪胎配置方面，銳騰和GS4都使用的是18英寸輪圈，盡管兩款輪圈造型不一樣，銀+黑的配色加上雙五輻式造型對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)都具有一定的吸引力。輪胎配置方面有所差距，銳騰配備的米其林輪胎寬度為235mm，相比GS4配備的瑪吉斯輪胎相比，檔次更高，但同時(shí)零售價(jià)也要高出一大截。兩車(chē)備胎全部使用的是非全尺寸備胎，滿(mǎn)足應(yīng)急條件下的移動(dòng)需求夠了。

    我這一次測(cè)試的是傳祺GS4的200T手動(dòng)豪華版車(chē)型，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。在懸架結(jié)構(gòu)方面，它采用的是前麥弗遜、后多連桿的組合，這在同級(jí)別車(chē)型中也是比較常見(jiàn)的。至于輪胎方面，那套只配給頂配車(chē)型的215/55 R18馬牌MC5輪胎自然是不見(jiàn)了蹤影，取而代之的是規(guī)格為215/60 R17的瑪吉斯BRAVO HP-M3輪胎。

    不過(guò)CS75在輪胎上也不是完全吃虧的，打開(kāi)后備箱之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4配備是非全尺寸備胎，而CS75的備胎上是鋼輪圈，但可是實(shí)實(shí)在在的全尺寸備胎。只是我們?cè)谶@里再三提醒大家，千萬(wàn)別因?yàn)閭涮ナ侨�尺寸的就不去補(bǔ)胎或購(gòu)買(mǎi)新胎了，那樣到了下一次再發(fā)生狀況的時(shí)候，可就真的沒(méi)備胎可用了。

    我很喜歡傳祺GS4的這套18英寸雙色多輻輪圈，乍看之下似乎是雙五輻的設(shè)計(jì)，但細(xì)看后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)部還有黑色的細(xì)條兒支撐，和CS75那套普通的17英寸銀色雙五輻相比真是要威武的多。再對(duì)比下輪胎的規(guī)格，GS4采用的是規(guī)格為215/55 R18的瑪吉斯BRAVO HP M3系列輪胎，市場(chǎng)價(jià)約750元/條；CS75采用的則是規(guī)格為225/65 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91系列輪胎，市場(chǎng)價(jià)約500元/條。

    我們?cè)囻{的頂配車(chē)型配備馬牌MC5系列輪胎，尺寸為215/55 R18。次頂配的豪華版和手動(dòng)尊貴版也是配這個(gè)尺寸的輪胎，但品牌為瑪吉斯。高級(jí)的輪胎除了有面子之外，靜音和抓地力表現(xiàn)也更加出色。而車(chē)系中的其余車(chē)型則為215/60 R17，輪圈小一點(diǎn)，但從另外一個(gè)角度看，也有可能加速反而會(huì)快一些。