車輛懸架廣汽傳祺-傳祺GS4
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底盤懸架方面，兩款車都提供了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，這也是同級別中很常見的組合。兩款車都不提供四驅(qū)系統(tǒng)，作為一臺城市SUV，即便沒有四驅(qū)也無傷大雅。
車輛懸架
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傳祺GS4采用了前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，順應(yīng)主流。調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，滿足家用車最基本的需求。面對細碎顛簸路面，感受到的彈跳不影響乘坐感受，而路過坑洼起伏路面，能柔和的應(yīng)對。在過彎的時候，只有不激烈駕駛，它的支撐也是沒問題的。
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銳騰和GS4在懸架結(jié)構(gòu)上基本相同，均采用麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架的組合，前置前驅(qū)的形式也是緊湊型SUV的主流水平。不過銳騰可以提供四驅(qū)車型，對于四輪驅(qū)動有需求或特殊情結(jié)的消費者來說加點錢還是能夠買到的，而傳祺GS4全系都沒有四驅(qū)可選。
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車輛懸架
■ 后懸架對比
相比采用扭力梁式后懸架的緊湊型SUV（如：中華V5和優(yōu)6 SUV），傳祺GS4和陸風(fēng)X7均采用的多連桿式獨立后懸架能夠為車輛帶來更好的乘坐舒適性。接下來我們來看看這兩款車后懸架的情況。
車輛懸架
■ 前懸架對比
這兩臺緊湊型SUV采用的都是麥弗遜式獨立前懸架。這種前懸架擁有質(zhì)量輕占用空間小的特點。兩者前懸架各主要部件均采用的是鋼制部件。
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最后則是懸架結(jié)構(gòu)了，傳祺GS4和長安CS75配備的都是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架的組合，在這個級別的車型里也算是比較常見的了。再擴展一下來說，目前傳祺GS4和長安CS75的各自車系中也還沒有推出四驅(qū)版車型，所以僅在底盤這方面兩車握手言和。
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懸架方面，該車采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。至于驅(qū)動形式，目前傳祺GS4全系都為前置前驅(qū)，沒有提供四驅(qū)系統(tǒng)，有點可惜。
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