噪音測試
ES 300h安靜的感受并不是隔音有多好，而是在城市中行駛時很多的情況下發(fā)動機都是不啟動的，而當發(fā)動機啟動或者車速快一些時，相比其他車型也就沒什么明顯優(yōu)勢了。從數(shù)據(jù)就可以看出來，在怠速時，發(fā)動機是停機狀態(tài)，相比燃油車型來說噪音要小不少，而當行駛到60km/h時，胎噪和風噪開始加入，噪音也就回歸正常了，不過整體來看，ES 300h的隔音表現(xiàn)足夠讓人滿意。
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噪音測試
在隔音方面，因為發(fā)動機的巡航轉速比較低，在經(jīng)過隔音棉和防火墻之后，能夠傳入座艙的噪音并不多。相比上一代ES來看，在路噪和胎噪的控制上也是有進步的，雖然最終成績在同級別的車型中屬于一般水平，但相比上一代車型進步還是挺明顯的。
噪音測試
靜謐性一直都是雷克薩斯ES的拿手好戲，噪音測試成績也很明顯，處于優(yōu)秀的水平。不過在120km/h的時速下，風噪還可以進一步優(yōu)化下。
●噪音測試
正如前文所述，只要交通狀況良好且善待腳下油門，全新ES 300h在60km/h時速下仍可保持安靜的純電動行駛。另外，通過采用ANC主動降噪科技、Hybrid Acoustics混合動力降噪系統(tǒng)、雙層降噪玻璃、降噪輪圈以及靜音性良好的輪胎，全新雷克薩斯ES 300h的車內靜謐性同樣較以往得到了顯著提升。與此同時，除了滿載的高級感，出色的車廂靜音環(huán)境還有利于配備17支揚聲器的Mark Levinson®高級音響發(fā)揮出堪稱美妙的音色。
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◆ 噪音測試：
ES 200的噪音控制很出色，路噪和風噪都特別低，噪音的來源主要是發(fā)動機，低轉速的時候不幾乎聽不到，但拉高轉速后就會有些明顯。
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噪音對比測試：兩車都很安靜
噪音方面，兩車的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，從測試儀的顯示數(shù)據(jù)來看，ES的表現(xiàn)更出色，但就主觀感受上XTS的給人感覺更安靜，主要原因是由于它全系標配了BOSE ANC主動降噪系統(tǒng)，它能實時監(jiān)測發(fā)動機的噪音，并釋放出特殊頻率的逆聲波與其對沖，讓車內乘員感到安靜。