噪音測(cè)試

    ES 300h安靜的感受并不是隔音有多好，而是在城市中行駛時(shí)很多的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)都是不啟動(dòng)的，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或者車速快一些時(shí)，相比其他車型也就沒什么明顯優(yōu)勢(shì)了。從數(shù)據(jù)就可以看出來(lái)，在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是停機(jī)狀態(tài)，相比燃油車型來(lái)說(shuō)噪音要小不少，而當(dāng)行駛到60km/h時(shí)，胎噪和風(fēng)噪開始加入，噪音也就回歸正常了，不過整體來(lái)看，ES 300h的隔音表現(xiàn)足夠讓人滿意。

噪音測(cè)試

    在隔音方面，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速比較低，在經(jīng)過隔音棉和防火墻之后，能夠傳入座艙的噪音并不多。相比上一代ES來(lái)看，在路噪和胎噪的控制上也是有進(jìn)步的，雖然最終成績(jī)?cè)谕��?jí)別的車型中屬于一般水平，但相比上一代車型進(jìn)步還是挺明顯的。

噪音測(cè)試

    靜謐性一直都是雷克薩斯ES的拿手好戲，噪音測(cè)試成績(jī)也很明顯，處于優(yōu)秀的水平。不過在120km/h的時(shí)速下，風(fēng)噪還可以進(jìn)一步優(yōu)化下。

●噪音測(cè)試

    正如前文所述，只要交通狀況良好且善待腳下油門，全新ES 300h在60km/h時(shí)速下仍可保持安靜的純電動(dòng)行駛。另外，通過采用ANC主動(dòng)降噪科技、Hybrid Acoustics混合動(dòng)力降噪系統(tǒng)、雙層降噪玻璃、降噪輪圈以及靜音性良好的輪胎，全新雷克薩斯ES 300h的車內(nèi)靜謐性同樣較以往得到了顯著提升。與此同時(shí)，除了滿載的高級(jí)感，出色的車廂靜音環(huán)境還有利于配備17支揚(yáng)聲器的Mark Levinson®高級(jí)音響發(fā)揮出堪稱美妙的音色。

 ◆ 噪音測(cè)試： 

    ES 200的噪音控制很出色，路噪和風(fēng)噪都特別低，噪音的來(lái)源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候不幾乎聽不到，但拉高轉(zhuǎn)速后就會(huì)有些明顯。

噪音對(duì)比測(cè)試：兩車都很安靜

    噪音方面，兩車的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，從測(cè)試儀的顯示數(shù)據(jù)來(lái)看，ES的表現(xiàn)更出色，但就主觀感受上XTS的給人感覺更安靜，主要原因是由于它全系標(biāo)配了BOSE ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，并釋放出特殊頻率的逆聲波與其對(duì)沖，讓車內(nèi)乘員感到安靜。