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加速時間一汽豐田-亞洲龍

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

  連續(xù)加速之后,亞洲龍和豐田其他油電混動車型一樣出現(xiàn)電池電量不足現(xiàn)象,加速成績會明顯下降,最慢的加速成績超過了10秒,這一點需要說明,日常使用的話并不存在這些問題。另外,在激烈駕駛之后,車內(nèi)能隱約聽到后座下方電池組散熱風(fēng)扇開起的聲音。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI

汽車之家

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  亞洲龍的加速成績在同級中依舊算不上搶眼,但實際上,日常駕駛的過程中,它的加速能力完全可以滿足日常使用,尤其是在起步,即便是普通模式下,它的加速依舊具有電機(jī)輸出立竿見影的優(yōu)勢,并不會比一眾渦輪車遜色。

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