● 內飾儲物空間對比

    途昂的體型雖然不是最大的，但是后備廂的裝載能力卻令人滿意，在第三排座椅立起的時候還能放進一個28+24英寸行李箱，這是三車中表現最好的。

    漢蘭達和探險者的表現差不多，在第三排座椅立起時，只能同時放下20和28英寸的行李箱如果以空間運用效率來說，漢蘭達的表現比探險者更好（漢蘭達只是一輛中型SUV），而探險者為一輛中大型SUV，車體尺碼也是三車最大，但后備廂寬度明顯比其它兩車差了一點。

● 后備廂空間體驗

   六/七座SUV車型在第三排座椅放倒的狀態下，第二排空間夠寬敞、后備廂也夠裝，載人載物的需求同時能得到非常好的平衡，是一個相對完美的狀態，所以這點就不展開比較了，我們直擊軟肋——在第三排座椅正常使用的情況下，后備廂空間怎么樣呢？

    考慮到家庭用車帶孩子，所以童車是優先放的，然后再從大到小往里放行李箱。在此條件下表現最好的是攬境，20/24/28英寸的行李箱各一個+一個折疊童車都能收納；探險者和漢蘭達次之，能放下一個28英寸的行李箱+一個折疊童車；理想ONE因為橫向寬度不夠，放不下28英寸行李箱，只能放下20/24英寸行李箱各一個+一個折疊童車；昂科旗最差，只能放下一個24英寸行李箱+一個折疊童車。

    后備廂內部很規整，第二排和第三排座椅（電動調節）都可以放倒，后備廂地板可以形成完整的平面，裝載能力十分出色。即使在第三排座椅直立起來時，放進去24和20英寸的兩個行李箱也完全沒有問題。

    后備廂空間的對比方面，途昂占據了全面優勢，無論第三排座椅是立起還是放倒的狀態，途昂的后備廂空間都比探險者要大。

    探險者的后備廂空間不小，放倒兩排座椅之后可以形成純平的地臺，實用性很好，如果是三排座椅都打開的話，后備廂地板下還有一個隱藏式的儲物空間，也可以用來拓展后備廂的高度。