攬境空間優(yōu)勢(shì)明顯

● 乘坐空間對(duì)比（體驗(yàn)者身高：183cm）

    接下來進(jìn)入空間對(duì)比環(huán)節(jié)，為了讓大家直觀看出差別，身高183cm的編輯會(huì)對(duì)五臺(tái)車逐一進(jìn)行體驗(yàn)，并用拳和指來展示空間余量。

   前排頭部空間方面攬境表現(xiàn)最好，達(dá)到一拳，漢蘭達(dá)表現(xiàn)最差，只有三指；第二排頭部空間表現(xiàn)最好的也是攬境，達(dá)到四指，理想ONE以兩指的表現(xiàn)次之，其它三車均只剩一指的空間；攬境的第二排腿部最大空間達(dá)到了兩拳以上，仍然是全場(chǎng)最佳，漢蘭達(dá)和探險(xiǎn)者也能達(dá)到兩拳，昂科旗表現(xiàn)最差，僅為一拳兩指。

   身高183cm的編輯將第二排腿部空間調(diào)整為一拳后保持不動(dòng)，來到第三排，攬境的頭部和腿部空間分別為兩指和四指，表現(xiàn)最好；探險(xiǎn)者的頭部和腿部空間分別為一指和三指；其它三車都為頂頭、頂腿的狀態(tài)，身材較為高大成年人的坐起來會(huì)有些憋屈。顯而易見，攬境在乘坐空間方面對(duì)另外四款車實(shí)現(xiàn)了全面碾壓，探險(xiǎn)者雖然不及攬境，但也沒有明顯短板出現(xiàn)，昂科旗表現(xiàn)最差，五個(gè)對(duì)比環(huán)節(jié)中有四項(xiàng)都是最差或并列最差的表現(xiàn)。

    第二排的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，而且在舒適性配置方面考慮得很周到，比如車窗遮陽簾和電動(dòng)放倒椅背的按鈕，這些配置讓日常用車的便利性有了明顯提升。

    第三排座位的空間同樣是比較實(shí)用的，但是第三排座椅的座墊比較薄，如果是長途出行，一直坐在第三排可能會(huì)感覺到“硌”屁股。

    空間體驗(yàn)者身高184厘米，他坐在前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適的駕駛姿勢(shì)。當(dāng)他坐在探險(xiǎn)者駕駛席時(shí)，頭部還有一拳零一指的剩余空間，而當(dāng)他坐在途昂駕駛席的時(shí)候，頭部則還有一拳零三指的剩余空間，所以途昂的前排空間表現(xiàn)要優(yōu)于探險(xiǎn)者。

    保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)可以看到，途昂的第二排空間表現(xiàn)依然是比探險(xiǎn)者要好的。在將第二排座椅滑動(dòng)至最靠前的位置時(shí)，途昂的腿部空間也更寬敞一點(diǎn)點(diǎn)。

    我們身高180cm的體驗(yàn)者在探險(xiǎn)者的每一個(gè)位置都可以得到不錯(cuò)的乘坐空間，雖然第三排的乘坐感受比較一般，但作為短途應(yīng)急使用也能提供一個(gè)相對(duì)寬敞的空間，如果是小朋友的話，即便是長途出行，應(yīng)該也不會(huì)有什么抱怨的聲音。