車(chē)輛懸架長(zhǎng)安福特-探險(xiǎn)者

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座

節(jié)選自《國(guó)產(chǎn)后香不香全面測(cè)試長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者》

相關(guān)車(chē)型：探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座

節(jié)選自《非�！�6+7” 福特探險(xiǎn)者對(duì)比大眾途昂》

相關(guān)車(chē)型：探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座

在試駕前的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上，“縱置后驅(qū)平臺(tái)”和“50：50前后軸重量分配”被反復(fù)提到，通常來(lái)說(shuō)這只會(huì)出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的賣(mài)點(diǎn)列表之中，但這次探險(xiǎn)者這臺(tái)中大型SUV也做到了，并且為了進(jìn)一步提升操控，底盤(pán)還使用了大量的鋁制部件來(lái)減輕重量。關(guān)于探險(xiǎn)者前懸架結(jié)構(gòu)，官方叫做雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，也可以看作是麥弗遜式的變種，如果您感興趣可以查看探險(xiǎn)者ST底盤(pán)解析。因?yàn)檫@次的試駕為公路和山路體驗(yàn)，所以關(guān)于四驅(qū)的部分等我們拿到試駕車(chē)之后再與各位分享。

節(jié)選自《靈活的大塊頭試駕長(zhǎng)安福特全新探險(xiǎn)者》