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剎車距離福特(進口)-福克斯(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

    雖然有彈射起步功能,但是大馬力前驅車會嚴重打滑,意味著在起步階段你需要更好的油門控制,否則只會越測越慢。2擋一直拉至紅線,時速正好突破100km/h,少了一次換擋的時間優勢就很明顯了,如果后期更換了高性能輪胎,想必加速成績將遠不止于此。

福特(進口) 福克斯(進口) 2019款 ST汽車之家汽車之家汽車之家

剎車距離

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    制動姿態,三款車都維持了這個級別應有的表現,全力制動的時候車頭下沉的幅度都差不多,只有卡羅拉比較輕微。制動的過程中,三款車都沒有出現不穩定的情況。

馬自達(進口) 馬自達3(進口) 2019款 三廂版

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    在制動距離表現上,馬自達3和福克斯的表現相差無幾,而且這兩款車的剎車衰退都在合理范圍內。卡羅拉的成績就比較沒那么亮眼,超過42m的制動距離顯然和對手有一定的差距,除了輪胎的問題,卡羅拉在制動最末期的時候,剎車力度有些不均,剎車踏板的腳感變化也比較明顯。

100-0km/h剎車測試

福特(進口) 福克斯(進口) 2016款 2.3T RS 賽道版

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緊急制動測試

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    緊急制動方面,福克斯ST依然以小幅度優勢勝出,較硬的懸架能給予車身一個良好的姿態,235mm的輪胎抓地力充足,制動力很強大,一直能將g值維持在-1.1G左右,39.04米的成績足夠令人滿意。我想福克斯ST獲勝有一部分原因是裝備了更寬抓地力更好的輪胎。

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