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動力系統(tǒng)東風標致-標致307

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

動力系統(tǒng)

汽車之家

    雖然沒有具體數(shù)據,但是可以肯定的是,兩廂307將搭載與三廂版相同的1.6L和2.0L發(fā)動機,再加上相同的變速箱,動力組合完全相同,因此動力輸出方面沒有提升。不過兩廂版車型車身重量減輕了不少,因此加速性能會得到一定程度的提升,油耗也會更低。

    與目前國內的一些德系、日系車相比,標致的市場策略顯得有些過于穩(wěn)重,車型更新?lián)Q代的速度明顯不及競爭對手。因此這次標致也是有備而來,在之前三廂版307良好的市場基礎上,兩廂307帶著它那原汁原味的法國設計,超越同級別車型的豐富配置,全力出擊國內市場。而關于兩廂307的價格也是近期人們爭論的焦點,之前有消息稱兩廂307的價格會略高于三廂版307,這可能讓很多用戶難以接受,不過配備了ESP穩(wěn)定系統(tǒng)對于同級別車型來說還是具有一定優(yōu)勢。而關于價格的迷團今晚即將揭曉,我們有理由相信兩廂307在08年的緊湊型車市場上一定會有所作為!(文、圖/汽車之家 梁巍   攝影/汽車之家 張磊)

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