歷經10代創造銷售奇跡 花冠歷史簡述
● 第三代花冠(1974-1979)
第三代花冠于1974年推出，這款車的總負責人佐佐木紫郎，曾在長谷川龍雄的指導下直接掌管過第二代花冠的開發，自第三代起出任首席工程師。為了比前兩代產品更加完善，并進一步提高花冠的品牌忠誠度。開發人員把目標從提高駕駛性能上擴展開來，努力提高車內舒適性和靜謐性。然后，他們還加寬車身尺寸以提供更大的車內空間。
『第三代花冠』
第三代花冠的外型相比前兩代有了較大的改變。棱角更多了些。第三代產品與第二代的柔美線條相比顯得更加強健。另外，豐田的風洞裝置在這一時期問世，這在花冠的歷史上也是第一次在外形造型設計過程中加入風洞實驗。經過改進的外觀，比前兩代更加符合空氣動力學，使得風阻系數有效降低，提高了燃油經濟性。
『花冠Coupe版』
動力方面，與第二代花冠相同。搭載的是1.2L、1.4L、1.6L三款發動機，其中1.6L車型裝備于頂配車型，最大功率115馬力，最大扭矩150N·m。到后期，又增加了一款1.3L的發動機。與發動機匹配的除了5擋手動變速箱，豐田還首次為花冠裝備了一臺3擋自動變速箱，與此同時齒輪比可變轉向系統也配備在了花冠身上。
雖然發動機排量沒有太大變化，但是豐田為發動機增加了新的技術。豐田從這一代花冠開始注重車輛尾氣排放的改進。花冠為了降低污染物的排放，豐田為1.4L和1.6L車型配有催化轉換器。同時后期還為1.6L車型加裝了三元催化器。
安全性方面，第三代花冠還大量采用了當時十分領先的被動安全裝置。前后車身帶有可潰縮結構的吸能車身結構被采用。同時，它還加固了車門以對抗側面撞擊。這些安全裝置使車身重量共增加了約40kg，但是卻達到了國際安全標準，其中包括美國安全標準FMVSS和許多歐洲安全標準。并且，3點式安全帶也在所有車型中得到了使用。
編者語：到1979年第3代花冠產，這代車型總共銷售了3755029臺。這樣的銷量讓人震驚。而豐田早在70年代就注重于車子排放的控制。能有如此的意識，確實值得欽佩。
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車系歷史
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