能耗表現(xiàn)出色 全面測(cè)試寶馬iX xDrive50
●加速測(cè)試
在開(kāi)始加速測(cè)試前，我們開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式（具體說(shuō)，是開(kāi)啟了最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)PLUS模式），電量保持在85%以上，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)等用電器開(kāi)始測(cè)試。寶馬iX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))具備彈射模式，儀表上的能量輸出表會(huì)有“憋轉(zhuǎn)速”的動(dòng)效。
2022款 寶馬iX xDrive50的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6s，我們實(shí)際測(cè)得最快0-100km/h加速時(shí)間僅為4.37s，表現(xiàn)不錯(cuò)。在彈射起步瞬間，車(chē)輛爆發(fā)力強(qiáng)大，同時(shí)車(chē)輪沒(méi)有打滑跡象，直至加速測(cè)試的中尾段，駕駛員主觀(guān)感受上也沒(méi)有明顯動(dòng)力衰減。
●剎車(chē)測(cè)試
超過(guò)2.5噸的車(chē)重對(duì)輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)的壓力很大，與同級(jí)其它車(chē)型相比，寶馬iX的剎車(chē)成績(jī)算不上最優(yōu)，但達(dá)到了正常水平。在連續(xù)剎車(chē)測(cè)試中，寶馬iX的剎車(chē)成績(jī)也并未出現(xiàn)衰減，表現(xiàn)不錯(cuò)。
官方配置信息顯示，2022款 寶馬iX M60版本車(chē)型配備了M高性能剎車(chē)卡鉗，我們此前也在海外對(duì)M60版本進(jìn)行了試駕，剎車(chē)測(cè)試中該車(chē)實(shí)測(cè)100-0km/h剎車(chē)距離僅為35.70m，其初段減速度甚至可以下探至-1.26g，在整個(gè)過(guò)程中減速度均在-1g以下。
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