能耗表現(xiàn)出色 全面測(cè)試寶馬iX xDrive50
●麋鹿測(cè)試
林琦觀點(diǎn)：
寶馬iX(參數(shù)|詢價(jià))在麋鹿測(cè)試中給了我們很大驚喜，要知道這是一輛超過(guò)2.5噸重的SUV，但在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，特別是從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的變線動(dòng)作，既迅速而且精準(zhǔn)，在這一瞬間，它更像一輛小車(chē)。而當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)后，快速的重心轉(zhuǎn)移帶來(lái)了過(guò)多重量變化，因此，除了懸架以外，輪胎也承受這巨大壓力，電子輔助系統(tǒng)也在此時(shí)開(kāi)始介入，并且持續(xù)性、強(qiáng)度都表現(xiàn)較好，在抑制車(chē)速與修正行駛軌跡上帶來(lái)很大幫助，車(chē)手感受也較為輕松，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?strong>70.4km/h。
●四驅(qū)滑輪組測(cè)試
在四驅(qū)滑輪組測(cè)試中，對(duì)于一輛城市豪華SUV而言，寶馬iX能實(shí)現(xiàn)單后輪著地脫困也已是不錯(cuò)的表現(xiàn)，而在交叉軸滑輪組、平行滑輪組脫困中，寶馬iX更是表現(xiàn)的輕而易舉。
●噪音測(cè)試
從實(shí)測(cè)噪音值來(lái)看，寶馬iX的表現(xiàn)相比同級(jí)別純電動(dòng)車(chē)高合HiPhi X、特斯拉Model X來(lái)說(shuō)都是有過(guò)之而無(wú)不及的，相比寶馬X5來(lái)說(shuō)，iX的實(shí)測(cè)噪音值也是要更低的。
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