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超200款 上海車展首發/上市新車匯總

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首發:陸風榮曜

汽車之家

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   陸風榮耀前臉采用了六邊形大尺寸前進氣格柵的設計,內部配上點陣式元素進行點綴,顯得比較時髦。同時,前大燈也采用了分體式設計,搭配前保險杠下方梯形進氣口,讓整車的前臉給人的感覺很運動、很年輕化。

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  車身側面,陸風榮曜的造型設計相對比較簡約流暢,整天風格也合乎它偏運動化的緊湊型SUV的產品特征,比較有特點的是它采用了從前輪眉連接至尾燈組的腰部特征線條,巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉線條,塑造出整車比較突出的力量感。尾部方面,它的線條運用比較復雜,有著較強的具層次感。同時,雙邊共兩出的排氣布局。官方表示,該車軸距達到2750mm。

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  內飾設計方面,該車采用了雙色的配色,車內配備了全液晶儀表以及大尺寸的中控屏,方向盤則采用平底式設計。動力系統部分,新車搭載的是1.5T+7DCT動力組合。


預售:博郡iV6

  博郡旗下全新5座中型純電動SUV——博郡iV6正式開啟預售預售價區間為25-35萬元(補貼前)。新車已于4月11日正式亮相,其在外觀上采用了溜背式的設計,整體造型十分圓潤,該車NEDC續航里最高可達610km。此外,新車將于2020年進行交付。

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  回顧外觀,博郡iV6在外觀設計上采用較為簡潔的風格,整車線條十分流暢,前臉采用了封閉式格柵,配備了遠近光一體式LED大燈,同時轉向燈點亮后為“流水式”的效果。

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  來到車身側面,我們可以更明顯的看到,微微外凸的流暢線條營造出了側面的層次感。車身側面的腰線略微向前傾斜,配合遛背造型,營造出了一定運動氣息。目前該車的車身參數還尚未得知,但有消息稱,該車軸距將會達到2900mm。據悉,該車風阻系數低至0.27。

博郡汽車 博郡iV6 2019款  試裝車

博郡汽車 博郡iV6 2019款  試裝車

  車內的設計同樣采用了簡約的風格,中控臺上看不到什么實體按鍵,中央的12.3英寸多媒體觸摸屏分辨率還不錯,下方的空調面板采用了觸摸的操作形式。此外,該車換擋桿為懷擋的樣式。

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  動力方面,該車提供單/雙電機版本,分別為兩驅和四驅車型 。其中兩驅版綜合最大功率為120kW,最大扭矩為300牛·米,0-100km/h加速時間為8秒;四驅版綜合最大功率為230kW,最大扭矩為550牛·米,0-100km/h加速時間為5秒。官方表示,標準續航版(兩驅)NEDC續航里程為530km,長續航版(兩驅)為610km,長續航高性能版(四驅)為605km。


首發:中華V7 1.8T運動版

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  中華V7 1.8T運動版的整體造型和現款車型基本保持一致,不過整體采用了“黑化”處理,相比于普通版本更加的偏向于運動一些。這些黑化包含有黑色的車漆、熏黑的大燈、黑色的中網格柵、黑色的輪圈等。

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  內飾部分簡潔明了,維持了現款設計。中控區域由一塊10.4英寸的大屏組成,并將很多功能涵蓋其中,此外它還具備HUD抬頭顯示功能。在配置方面,它具備全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預警、并道輔助等,配置表現比較豐富。

  動力方面,其搭載了1.8T CE18王子系列發動機,最大功率達232馬力,比現款1.6T發動機(204馬力)提升了28馬力,最大扭矩300牛·米,保留了王子發動機家族可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等技術。


首發:2019款中華V3

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  作為一款年代改款車型,2019款中華V3在設計部分并沒有太大的改變。新車采用了家族式的外觀設計,中網與前保險杠的設計都偏向于年輕化的風格。

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  內飾部分,新車整體維持了現款車型的設計,據悉其在配置方面會有一定的調整,比如將會增加全景天窗。

  動力方面,中華V3搭載1.5L/1.5T動力,最大功率分別為112馬力和150馬力。傳動系統匹配的是5速手動或5速手自一體變速箱。官方表示2019款車型升級為國六車型。

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅旗艦版 國V 閱讀測試文章
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    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎上,北京BJ40 PLUS對于車內氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質感雖沒有什么超出預期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質,但現在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅環塔冠軍版 閱讀測試文章
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    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內飾的設計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京越野BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內少有的個性化產品,而且這輛車的底盤具備很強的專業性,非常適合越野發燒友,不過它的懸架設計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點就是專業化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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