[汽車之家 行業]據德國商業紙媒Handelsblatt報道，戴姆勒集團的幾位關鍵股東反對讓蔡澈（Dieter Zetsche）擔任監事會主席的計劃。據了解，戴姆勒集團現任監事會主席為曼弗雷德·畢肖夫（Manfred Bischoff），在蔡澈于今年5月卸任戴姆勒集團CEO后，畢肖夫就希望他能接替自己的職位。
在德國，公司監事會的職責包括對企業戰略和重大決策的制訂進行審核和通過、聘用高級管理人員，并且確定他們的薪酬標準。監事會成員并不參與企業的運營決策，這個職責歸屬于由CEO領導的管理委員會。按照畢肖夫的計劃，蔡澈將在2021年戴姆勒集團年會之后正式擔任監事會主席職位，然而目前這一計劃卻遭到戴姆勒集團部分股東反對。這些股東認為，在蔡澈擔任CEO期間，戴姆勒集團出現了“排放門”“高田問題氣囊”等事件，造成大規模產品召回，讓公司利潤下滑，蒙受了巨大損失。
『蔡澈』
Handelsblatt的報道援引了兩位戴姆勒股東的言論，其中Union Investment基金經理邁克爾·穆德斯（Michael Muders）表示：“對于我們來說，蔡澈重回戴姆勒并加入監事會是一件完全不可能的事情?！倍聡C券保護協會CEO馬克·圖恩格勒（Marc Tuengler）也表示：“蔡澈要加入戴姆勒監事會，這已經是一件‘幾乎難以置信’的事情，更不用說讓他擔任監事會主席的職務了。”
據了解，部分股東對蔡澈不滿的重要原因是蔡澈曾多次向股東保證，戴姆勒不會向大眾一樣使用作弊軟件，但目前德國當局正在對戴姆勒集團進行調查，而理由卻正是“懷疑戴姆勒使用作弊軟件隱瞞了車輛的排放水平”。受柴油排放指控和車輛召回成本的影響，上個月，戴姆勒13個月內第四次下調其利潤預期。戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳的商用車部門也遭受了嚴重的利潤下滑。
『奔馳E級』
在銷量上，戴姆勒集團的表現也不如以往，根據官方公布的數據，2019年上半年，戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在全球范圍內共交付新車1195047輛，同比下滑4.7%。不過在中國市場，梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌仍然保持上升態勢，2019年上半年累計售出350004輛新車，同比增長1%，創上半年同期銷量紀錄。（消息來源：Handelsblatt；編譯/汽車之家 陳燦）
