● 榮威RX5 MAX插電混動

　　榮威RX5可以說是榮威品牌最成功的的車型之一，廠家在此基礎上衍生出更多的車型也屬于趁熱打鐵，延續其是市場熱度，而RX5 MAX應該說是強化了空間和配置方面的表現，讓其市場競爭力更強一些。此次車展亮相的榮威RX5 MAX插電混動版外觀沒多少變化，仍是定位為緊湊型SUV。

　　根據此前申報信息來看，新車基本沿用了燃油版的設計風格，具體來看，新車整體設計風格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，其風格與現款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。同時，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連。

　　車身側面，新車同樣采用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈采用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲能方面，則配備的是三元鋰電池組。

編輯點評：

　　如今許多廠家都會為旗下的暢銷車型推出插電混動的版本，在廣州車展上我們就會看到多款這樣的車型。榮威RX5 MAX插電混動版可以為限購或者限牌城市的消費者提供購車便利，其同級別的競品也陸續推出了插電混動的車型，預計這個市場的競爭會越來越激烈。

　● 柯米克GT

　　柯米克GT此前已經完成了國內首發，此次來廣州車展將會正式上市，新車基于柯米克開發，外觀和內飾都高度相似，區別主要在車身輪廓上，柯米克GT采用了溜背的“轎跑化”造型設計，另外是配置上會更高一些，將搭載目前普通版沒有的1.2T發動機。

　　外觀方面，柯米克GT融入了諸多VISION GT概念車的設計元素，整體風格硬朗而不失動感。相較于普通版柯米克，新車的前大燈組面積變小，內部融入了L形轉向燈或日行燈。同時，新車也采用了多邊形的中網設計，棱角分明的風格與前臉整體相得益彰，外部的鍍鉻邊框與直瀑式的鍍鉻飾條增添了氣勢。前臉下方，U形貫穿式進氣口則搭配有蜂窩網和折線飾條，頗具運動感。

　　車身側面，柯米克GT的風格簡潔時尚，雙色車身+D柱鍍鉻裝飾的搭配使其看起來更加年輕、富有活力。尺寸方面，新車長寬高為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，軸距與柯米克保持一致。車尾部分，柯米克GT的尾燈組修長，內部融入了LED燈帶，兼顧了質感與科技感。內陷式的尾門面板設計立體感豐富，搭配硬朗的尾部線條提升了車尾動感的視覺效果。

　　柯米克GT的內飾整體造型與柯米克基本保持了一致，整體風格較簡潔，配色以深色為主。區別于柯米克，柯米克GT采用了印有“GT”字樣的中控臺飾條，同時全新的運動座椅也更符合其轎跑SUV的身份，其頭枕部位還加入了“GT”專屬印花。

　　此外，新車在中控臺前部配備了一塊8英寸的液晶觸摸屏，內置了GPS導航、CarPlay以及語音控制等功能，增加新車實用性的同時也提升了車內的科技感。

　　動力方面，柯米克GT搭載1.5L或1.2T兩款發動機，其中1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米。1.2T發動機的相關信息官方還暫時沒有發布。傳動系統匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　 柯米克GT算是同級別中的先行者，轎跑化的造型讓其顯得個性十足，符合這個級別年輕消費者的需求。由于新車將會采用1.2T發動機，有可能在高端車型的售價上要比普通版車型更高，說明這款車在定位上走的是高端精品的路線。

● 小鵬P7量產版

　　小鵬P7今年以來已在多個車展上亮相，但都不是量產版，而且內飾未曾公布，如今在廣州車展上將迎來正式首發，值得關注。P7也是該品牌旗下首款純電動中型車，將搭載雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間將達到5秒以內。

『小鵬汽車官方微信截圖』

『小鵬P7』

　　根據小鵬汽車官方微信推送的海報中可以看出，P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，加速性能也比較出眾，0-100km/h加速時間可達到5秒以內。而續航方面，海報中寫有“NEDC續航600+km”字樣，相比之前的宣傳，此次顯得保守了一些（此前P7宣傳海報中標有“NEDC續航：620+”的字樣）。不過，能達到600km以上的續航水平，還是值得肯定的。

『此前的小鵬P7海報截圖』

『此前曝光的P7內飾諜照』

　　此外，小鵬P7的內飾設計到目前為止尚未發布，從之前我們曝光的諜照來看新車的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，科技質感突出。同時，三輻式多功能方向盤也提升了駕駛便利性。不知在成都車展上，是否可以揭開其神秘的面紗。

編輯點評：

　　外觀方面小鵬P7有足夠的科技感和未來感，從已知信息看，其性能參數也是比較出色的，而其內飾能否具有特斯拉車型那樣的顛覆性，還要等車展發布才知道。小鵬P7從一開始就以Model 3為目標，而且官方公布的相關參數都要優于對方，然而畢竟Model 3已經上市，搶得先機，小鵬P7要后來居上，還需要一個具有“破壞性”的價格。

● 總結：

　　如今新能源逐漸成為汽車市場的重要部分，在各大車展上新能源車也逐漸成為主流，此次廣州車展上發布和上市的新能源車不在少數，說明廠家和消費者其實在觀念上已經越來越重視新能源車型。小鵬P7作為新勢力造車的代表之一，在廣州車展上的首發值得關注，看看這個對標特斯拉Model 3的車型到底值不值得購買。另外插電混動車型成為合資品牌下重注的領域，各大品牌都有對應產品推出，這類“政策適用度”高的車型在大城市也是會有不小的市場。綜合來說，此次廣州車展看點不少，新能源車一定要去看看。（文/汽車之家 梁海文）

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