2019廣州車展首發(fā)新車前瞻（下篇）
● 榮威RX5 MAX插電混動(dòng)
榮威RX5可以說(shuō)是榮威品牌最成功的的車型之一，廠家在此基礎(chǔ)上衍生出更多的車型也屬于趁熱打鐵，延續(xù)其是市場(chǎng)熱度，而RX5 MAX應(yīng)該說(shuō)是強(qiáng)化了空間和配置方面的表現(xiàn)，讓其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)一些。此次車展亮相的榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版外觀沒(méi)多少變化，仍是定位為緊湊型SUV。
根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，新車基本沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具體來(lái)看，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風(fēng)格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。同時(shí)，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設(shè)計(jì)的外圈LED燈帶與格柵相連。
車身側(cè)面，新車同樣采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時(shí)尚感。而車尾部分，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計(jì)，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲(chǔ)能方面，則配備的是三元鋰電池組。
編輯點(diǎn)評(píng)：
如今許多廠家都會(huì)為旗下的暢銷車型推出插電混動(dòng)的版本，在廣州車展上我們就會(huì)看到多款這樣的車型。榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版可以為限購(gòu)或者限牌城市的消費(fèi)者提供購(gòu)車便利，其同級(jí)別的競(jìng)品也陸續(xù)推出了插電混動(dòng)的車型，預(yù)計(jì)這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。
● 柯米克GT
柯米克GT此前已經(jīng)完成了國(guó)內(nèi)首發(fā)，此次來(lái)廣州車展將會(huì)正式上市，新車基于柯米克開(kāi)發(fā)，外觀和內(nèi)飾都高度相似，區(qū)別主要在車身輪廓上，柯米克GT采用了溜背的“轎跑化”造型設(shè)計(jì)，另外是配置上會(huì)更高一些，將搭載目前普通版沒(méi)有的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀方面，柯米克GT融入了諸多VISION GT概念車的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格硬朗而不失動(dòng)感。相較于普通版柯米克，新車的前大燈組面積變小，內(nèi)部融入了L形轉(zhuǎn)向燈或日行燈。同時(shí)，新車也采用了多邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，棱角分明的風(fēng)格與前臉整體相得益彰，外部的鍍鉻邊框與直瀑式的鍍鉻飾條增添了氣勢(shì)。前臉下方，U形貫穿式進(jìn)氣口則搭配有蜂窩網(wǎng)和折線飾條，頗具運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面，柯米克GT的風(fēng)格簡(jiǎn)潔時(shí)尚，雙色車身+D柱鍍鉻裝飾的搭配使其看起來(lái)更加年輕、富有活力。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，軸距與柯米克保持一致。車尾部分，柯米克GT的尾燈組修長(zhǎng)，內(nèi)部融入了LED燈帶，兼顧了質(zhì)感與科技感。內(nèi)陷式的尾門面板設(shè)計(jì)立體感豐富，搭配硬朗的尾部線條提升了車尾動(dòng)感的視覺(jué)效果。
柯米克GT的內(nèi)飾整體造型與柯米克基本保持了一致，整體風(fēng)格較簡(jiǎn)潔，配色以深色為主。區(qū)別于柯米克，柯米克GT采用了印有“GT”字樣的中控臺(tái)飾條，同時(shí)全新的運(yùn)動(dòng)座椅也更符合其轎跑SUV的身份，其頭枕部位還加入了“GT”專屬印花。
此外，新車在中控臺(tái)前部配備了一塊8英寸的液晶觸摸屏，內(nèi)置了GPS導(dǎo)航、CarPlay以及語(yǔ)音控制等功能，增加新車實(shí)用性的同時(shí)也提升了車內(nèi)的科技感。
動(dòng)力方面，柯米克GT搭載1.5L或1.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息官方還暫時(shí)沒(méi)有發(fā)布。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：
柯米克GT算是同級(jí)別中的先行者，轎跑化的造型讓其顯得個(gè)性十足，符合這個(gè)級(jí)別年輕消費(fèi)者的需求。由于新車將會(huì)采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能在高端車型的售價(jià)上要比普通版車型更高，說(shuō)明這款車在定位上走的是高端精品的路線。
● 小鵬P7量產(chǎn)版
小鵬P7今年以來(lái)已在多個(gè)車展上亮相，但都不是量產(chǎn)版，而且內(nèi)飾未曾公布，如今在廣州車展上將迎來(lái)正式首發(fā)，值得關(guān)注。P7也是該品牌旗下首款純電動(dòng)中型車，將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到5秒以內(nèi)。
『小鵬汽車官方微信截圖』
『小鵬P7』
根據(jù)小鵬汽車官方微信推送的海報(bào)中可以看出，P7將搭載由雙電機(jī)組成的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，加速性能也比較出眾，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)到5秒以內(nèi)。而續(xù)航方面，海報(bào)中寫有“NEDC續(xù)航600+km”字樣，相比之前的宣傳，此次顯得保守了一些（此前P7宣傳海報(bào)中標(biāo)有“NEDC續(xù)航：620+”的字樣）。不過(guò)，能達(dá)到600km以上的續(xù)航水平，還是值得肯定的。
『此前的小鵬P7海報(bào)截圖』
『此前曝光的P7內(nèi)飾諜照』
此外，小鵬P7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)到目前為止尚未發(fā)布，從之前我們曝光的諜照來(lái)看新車的中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，科技質(zhì)感突出。同時(shí)，三輻式多功能方向盤也提升了駕駛便利性。不知在成都車展上，是否可以揭開(kāi)其神秘的面紗。
編輯點(diǎn)評(píng)：
外觀方面小鵬P7有足夠的科技感和未來(lái)感，從已知信息看，其性能參數(shù)也是比較出色的，而其內(nèi)飾能否具有特斯拉車型那樣的顛覆性，還要等車展發(fā)布才知道。小鵬P7從一開(kāi)始就以Model 3為目標(biāo)，而且官方公布的相關(guān)參數(shù)都要優(yōu)于對(duì)方，然而畢竟Model 3已經(jīng)上市，搶得先機(jī)，小鵬P7要后來(lái)居上，還需要一個(gè)具有“破壞性”的價(jià)格。
● 總結(jié)：
如今新能源逐漸成為汽車市場(chǎng)的重要部分，在各大車展上新能源車也逐漸成為主流，此次廣州車展上發(fā)布和上市的新能源車不在少數(shù)，說(shuō)明廠家和消費(fèi)者其實(shí)在觀念上已經(jīng)越來(lái)越重視新能源車型。小鵬P7作為新勢(shì)力造車的代表之一，在廣州車展上的首發(fā)值得關(guān)注，看看這個(gè)對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的車型到底值不值得購(gòu)買。另外插電混動(dòng)車型成為合資品牌下重注的領(lǐng)域，各大品牌都有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品推出，這類“政策適用度”高的車型在大城市也是會(huì)有不小的市場(chǎng)。綜合來(lái)說(shuō)，此次廣州車展看點(diǎn)不少，新能源車一定要去看看。（文/汽車之家 梁海文）
加載中
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