大眾CEO迪斯：入門級電動車研發最難
[汽車之家 行業] 日前，大眾品牌在德國完成了第10萬輛高爾夫新能源（e-Golf）交付。這款車型是大眾品牌繼大眾e-up!后推出的第二款純電動車型，上市至今已有5年時間。在大眾汽車集團CEO迪斯看來，e-Golf取得的成功在轉變消費者出行觀念上做出了巨大貢獻，也為后來推出的ID.3鋪平了道路，但是這并不意味著此后大眾汽車集團的電動化道路就“一片坦途”了，相反該集團目前在研發入門級電動車上困難重重。
『高爾夫新能源（e-Golf）』
“入門級電動車定價要便宜，同時續航里程又要讓消費者滿意，這是一件極為困難的事情。”迪斯表示：“但這也是我們必須要攻克的項目。目前，我們已經組建了一支來自中國、西班牙和德國的研發隊伍，專門負責研發入門級電動車。”據了解，大眾汽車集團計劃在2023年推出ID.系列的入門級電動車，在迪斯心中，該車型目前的理想定價為“2萬歐元（約合人民幣15.47萬元）”。
其實在降低電動車成本方面，大眾汽車集團已經有豐富的經驗。目前大眾ID.3的制造成本相比e-Golf已經降低了40%，其中絕大部分是源于電池和電力系統帶來的成本降低；此外，在純電動工廠生產電動車型，也比此前將燃油車和電動車進行混線生產成本低大約5%-10%。上述成本降低極大強化了大眾汽車集團電動化轉型的信心。
根據目前的規劃，2020年，大眾汽車集團在中國的兩座MEB工廠就將投產，到2023年，大眾汽車品牌將在中國推出至少10款基于MEB平臺打造的ID.系列國產車型，到2025年，大眾汽車集團在中國的電動車年產能將達到100萬輛。（文/汽車之家 陳燦）
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