[汽車之家 行業(yè)]  雖然目前很多車企都公布了十分激進(jìn)的電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，但在部分市場研究機(jī)構(gòu)看來，車企們的戰(zhàn)略嚴(yán)重高估了市場需求。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)表的報告顯示，預(yù)計到2025年，純電動汽車在全球汽車市場中將僅占10.2%的市場份額，到2030年也難以突破15%；而LMC Automotive則預(yù)測2025年純電動汽車市場份額將占9%，而2030年將增至17%。

『大眾汽車集團(tuán)的電動化攻勢最為“激進(jìn)”』

　　而以全球各大汽車集團(tuán)的電氣化戰(zhàn)略來看，2025年大眾汽車集團(tuán)銷售的純電動汽車將占該集團(tuán)總銷量的25%，到2030年將達(dá)到40%；奔馳在2030年所售出的電動汽車將占據(jù)總銷量的50%；寶馬則計劃從現(xiàn)在起到2025年中，每年的電動汽車銷量都將同比提升25%。除了上述三家德國車企外，雷諾汽車、PSA集團(tuán)、福特汽車等企業(yè)也正在策劃全面轉(zhuǎn)型，目前全球各大跨國車企規(guī)劃的新能源汽車銷量已經(jīng)比咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測的新能源汽車市場增長量高2-3倍。

　　不過車企們的轉(zhuǎn)型也是“不得已而為之”。此前歐盟表示，到2021年，每家汽車制造商生產(chǎn)的轎車和SUV平均燃料經(jīng)濟(jì)性必須達(dá)到每加侖57.4英里，到2030年，每加侖汽油的平均行駛里程將達(dá)到92英里。根據(jù)投資研究機(jī)構(gòu)Evercore ISI的計算，如果車企不能完成上述指標(biāo)，將面臨高達(dá)330億歐元（約合2322.26億元人民幣）的罰款，而合規(guī)成本卻只為上述一半。

　　“汽車制造商面臨著巨大的監(jiān)管壓力，歐洲排放法規(guī)要求他們售出更多的電動汽車。”華爾街投行伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯•沃伯頓（Max Warburton）表示：“問題是，考慮到電動汽車的成本和基礎(chǔ)設(shè)施問題，目前幾乎沒有證據(jù)表明大量消費者想要購買電動汽車。這意味著制造商可能被迫在市場上虧本傾銷電動汽車。”（文/汽車之家 陳燦）

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