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[汽車之家 行業]自逃離日本后，戈恩一直宣稱自己是被日產汽車其他高層管理者陷害的，甚至還威脅稱要寫一本書，揭露日產高層、日本政府以及東京檢方之間的勾結黑幕。日前，戈恩的“被陷害論”似乎有了證據支撐，彭博社公布了日產汽車內部信函，其中顯示在戈恩“落馬”的一年前，就有日產汽車高管在策劃罷免戈恩。

據彭博社報道，2018年年初，戈恩曾表示要推動雷諾與日產的進一步合并。對于戈恩的言論，日產汽車部分高層頗為擔憂，其中便包括日產汽車首席執行官辦公室負責人納達（Hari Nada）。而根據被曝光的內部信函，2018年4月，納達曾給時任日產汽車首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）寫信稱戈恩推動雷諾和日產的進一步合并對日產汽車來說沒有任何好處，西川廣人將成為這次合并中的最大受害者。

2018年年中，納達又向日產汽車負責政府關系的前執行副總裁川口均（Hitoshi Kawaguchi）表示“日產應該采取行動，在釀成大禍之前消除戈恩的舉措。”另據知情人士透露，在戈恩被抓前幾天，納達還和西川廣人表示應該對戈恩提出更嚴厲的指控，并向媒體進行宣傳，以確保徹底地破壞戈恩的聲譽。

在逃離日本后，戈恩曾公開宣稱日產高層一直在陷害他，彼時西川廣人則表示控訴戈恩只跟他的罪行有關，跟削弱雷諾影響力無關。而在這一輪內部信函曝光后，納達、川口均、東京檢察官以及雷諾汽車代表尚未對此事件發表評論。（文/汽車之家 陳燦）