[汽車之家 行業] 日前,EVsales公布了最新全球新能源乘用車銷量數據。根據數據,6月全球新能源汽車售出23萬輛,同比下滑13.1%,降幅出現收窄,且環比銷量增長59%,回暖趨勢明顯。而根據該網站所公布的全球新能源汽車銷量排行榜(僅統計銷量排名前20),特斯拉Model 3以上半年累計銷量14.2萬輛,6月銷量3.59萬輛的成績位居榜首。
2020年1-6月全球新能源乘用車銷量Top20 | |||
排名 | 車型 | 1-6月銷量(輛) | 6月銷量(輛) |
1 | Model 3 | 142346 | 35854 |
2 | 雷諾ZOE | 37154 | 10553 |
3 | 聆風 | 23867 | 3130 |
4 | 大眾e-Golf | 21165 | 3253 |
5 | 秦新能源 | 20990 | 4303 |
6 | 寶馬5系新能源 | 20586 | 3889 |
7 | KONA新能源 | 19286 | 4216 |
8 | 歐藍德PHEV | 18531 | 3220 |
9 | 奧迪e-tron | 17592 | 2910 |
10 | 帕薩特新能源 | 15670 | 3006 |
11 | Aion S(埃安S) | 14516 | 3892 |
12 | 寶駿E系列 | 13673 | 5875 |
13 | Model Y | 13415 | 7500 |
14 | 標致e-208 | 13266 | 2872 |
15 | Model X | 12461 | 3599 |
16 | 極睿 | 12157 | 3015 |
17 | 名爵EZS純電動 | 11768 | 2385 |
18 | BEIJING-EU系列 | 11722 | 2339 |
19 | 蔚來ES6 | 11711 | 2476 |
20 | 雪佛蘭Blot | 11496 | 1092 |
數據來源:EVsales、中汽協;制表:汽車之家 |
『Model 3』
從其他車型來看,雷諾ZOE(參數|詢價)以3.7萬輛銷量位列榜單第2,除這兩款車型外,其余新能源車型上半年累計銷量均未超過3萬輛。更為重要的是,相比于其他車企,特斯拉已經展現出“碾壓”的態勢,其上半年銷量相當于排名第2-7名的車型銷量之和。
『雷諾ZOE』
中國品牌車型中,有5款車型入圍銷量排行榜,其中秦新能源上半年累計銷量2.1萬輛,位列該榜單第5名;Aion S(埃安S)上半年累計銷量1.45萬輛,位列該榜單第11名;寶駿E系列上半年累計銷量1.37萬輛,位列該榜單第12名;BEIJING-EU系列上半年累計銷量1.17萬輛,位列該榜單第18名;蔚來ES6累計銷量1.17萬輛,位列榜單第19名。
『秦新能源』
另外,在EVsales公布的數據中,歐洲新能源乘用車6月銷量為9.29萬輛,同比上漲96%,與燃油車形成明顯對比。而在中汽協的統計中,6月中國新能源乘用車市場銷量為9.2萬輛,同比下滑34.3%,不論是銷量還是走勢都已低于歐洲。其實自去年6月底補貼退坡后,中國車企在新能源領域就一直未能回到增長節奏,而與此同時以德國為首的歐洲國家卻開始提升補貼幅度, 不知在這“一退一進”之間,中國新能源汽車銷量是否會被反超?
編輯點評:
其實在這份榜單中不僅展現了特斯拉的強大,也側面反映了傳統車企在電動化轉型上所面臨的困難和挑戰。如今Model 3銷量已經傲視群雄,按照大眾集團CEO迪斯的說法,每一輛特斯拉車型其實就是一個可移動的數據采集器,它們會源源不斷的采集消費者數據,并根據數據對車輛軟件進行持續優化,如此看來,特斯拉與傳統車企之間的差距有可能越拉越大……(文/汽車之家 陳燦)
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