[汽車之家 行業]日前，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風集團）公布了7月銷量成績，根據數據，當月東風集團銷量達到29.64萬輛，同比增長10.8%；2020年1-7月該集團累計銷量為169.64萬輛。
在乘用車領域，東風集團7月銷量達到23.06萬輛，同比增長2.8%，其中中國品牌乘用車7月銷量為2.77萬輛。從具體品牌表現來看，東風風神7月銷量為0.46萬輛，同比增長28.7%；東風風光銷量為1.09萬輛；東風風行銷量為0.63萬輛；東風啟辰銷量為0.5萬輛。前一段時間，東風集團已發布了旗下高端新能源品牌嵐圖以及首款概念車i-Land(參數|詢價)。隨著該品牌產品矩陣逐漸豐富，東風集團在中國品牌乘用車領域的存在感也會進一步增強。
『奕炫』
在海外品牌乘用車板塊，7月東風集團銷量為20.29萬輛，同比增長6.3%。其中東風日產銷量為9.52萬輛，同比增長17.6%。軒逸仍是該企業旗下最熱銷車型，7月售出4.69萬輛，同比增長65%。奇駿、逍客銷量也雙雙破萬；東風本田銷量為8.13萬輛，同比增長9.8%，其中思域已連續3個月月銷量突破2萬輛；東風悅達起亞銷量為2.06萬輛。
『軒逸』
在商用車領域，東風集團7月銷量為6.58萬輛，同比增長52.6%，1-7月累計銷量為41.13萬輛，同比增長15.2%。其中東風商用車有限公司7月銷售中重卡車型達2萬輛，同比增長59.1%；東風汽車股份有限公司本部7月商用車銷量為1.46萬輛，同比增長33.4%；東風柳州汽車有限公司7月銷售商用車0.74萬輛，同比增長76.2%。
編輯點評：
雖然銷量同比上漲，但在東風集團的報喜成績單中，卻少了一位中國消費者既熟悉又陌生的身影——神龍汽車。在2019年成都車展前夕，神龍汽車曾發布“元”復興計劃，宣布將在2020-2021年將銷量提升至25萬輛水平，但一場突如其來的疫情打亂了這一計劃。根據乘聯會公布的數據，2020年上半年神龍汽車累計銷量僅達到2.33萬輛，同比下滑64.1%。
在經營層面，根據前一段時間東風集團股份發布的財報，2020上半年神龍汽車及東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司的營業收入為3.86億歐元，同比減少57.5%，虧損達到1.68億歐元。看來這家企業的復興之路，并沒有外界想象的那樣順利。（文/汽車之家 陳燦）
