[汽車之家 行業]日前，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）公布了2020年上半年財報。根據財報，在上述時間段內，長城汽車營業收入達到359.29億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤達到11.46億元，兩項數據相比去年同期均有所下滑。但在第二季度這家企業實現了較為強勢的復蘇，實現營業收入235.13億元，同比增長25.4%，環比增長89.4%；實現凈利潤17.96億元，同比增長136.98%。
盡管疫情給中國汽車產業帶來較大影響，但2020年上半年，長城汽車累計研發費用依然超過12億元，同比增長33%。截至2020年6月30日，長城汽車總資產達1194億元，較2019年末增長5.5%。
從銷量上看，在報告期內，長城汽車累計銷量接近40萬輛，雖然同比有所下滑，但第二季度的回暖趨勢十分明顯，連續3個月實現銷量同比、環比正增長。其中哈弗品牌累計銷量也在這段時間內突破600萬輛，成為首個達成該成就的中國品牌。在皮卡領域，長城皮卡也占據了近50%的市場份額，奪得上半年銷量冠軍。
2020年是長城汽車成立的三十周年，為此這家企業策劃了一大波產品、技術攻勢，而二季度的銷量、業績回暖算是為上述攻勢做足了鋪墊。在技術上，7月2日，長城汽車接連發布了“檸檬”“坦克”“咖啡智能”這三大技術平臺；在產品上，第三代哈弗H6已經開啟預售，并將于8月30日上市，哈弗大狗將于9月內上市，坦克300也已在成都車展中完成亮相。
編輯點評：
其實除了產品、技術上，長城汽車最近在組織架構，人才梯隊建設上也動作頻頻。7月16日，長城宣布對組織架構進行調整，將學習豐田的“CE制度”。與此同時，長城開始大力度“招兵買馬”，而為了留住吸引來的人才，長城汽車將制定全新的企業文化體系，將從制度上消除級別、打破資歷。這樣一個長城，不禁讓外界生出了些許的陌生感，只是在陌生感的背后，又有什么驚喜在等著大家呢？（文/汽車之家 陳燦）
