[汽車之家 行業]9月初，特斯拉CEO馬斯克曾對德國進行了為期3天的訪問考察，在這72小時內，馬斯克除了拜訪德國政府官員，為特斯拉超級工廠“鋪路”外，還拜會了大眾集團CEO迪斯。據彭博社報道，在兩位CEO的推動下，特斯拉已與大眾集團在電氣化領域達成了“盟約”。
『馬斯克』
據悉，在迪斯的邀請下，馬斯克深度體驗了大眾ID.3(參數|詢價)、大眾ID.4這兩款車型，并與前者進行了2個小時的會談。在會談結束，馬斯克返回美國后，大眾集團發言人便第一時間確認了這次見面，而迪斯本人更是在社交媒體上點贊馬斯克，稱后者在德國建設超級工廠是在推動德國汽車產業轉型。
『大眾ID.4』
在宣布電氣化轉型后，大眾集團一直把特斯拉視為最大競爭對手，奧迪甚至成立了專門針對特斯拉的“T小組（Mission T）”。按照這個邏輯看，特斯拉把超級工廠建在了大眾集團“老家”，后者應該感到如芒在刺，動用一切手段反擊才對。但迪斯不僅邀請馬斯克試駕尚未上市的大眾ID.4，而且還與后者達成了“盟約”，這系列操作讓吃瓜群眾有些跟不上節奏。
其實盡管深處“對立陣營”，但馬斯克與迪斯二人的私交向來不錯。馬斯克曾公開表示在迪斯的帶領下，大眾集團在電氣化轉型方面所做出的工作比其他傳統車企加在一起都多。而迪斯也多次在媒體面前點贊馬斯克，并稱未來五到十年內，特斯拉將超越蘋果、亞馬遜，成為全球市值最高的公司。
編輯點評：
最近幾年，大眾汽車集團一直在與特斯拉爭奪未來汽車話語權，為此這家企業不惜在電動化領域投資數百億歐元，并成立自己的軟件部門，研發自己的操作系統，與亞馬遜、微軟等企業合作建立汽車云服務等。雖然轉型頗為激進，但特斯拉卻在這段時間內搶走了大眾的風頭，不僅電動車銷量全球領跑，其股價也超越豐田成為全球市值最高的車企。
正是由于特斯拉的強勢，大眾集團高層們心中“干掉特斯拉”的野心或許已經逐漸淡化，畢竟全球汽車市場很大，沉浸在過去輝煌之中不愿變革的老牌車企也有很多，搶占市場并不意味著一定要與特斯拉一爭高下，在此局面下，通力合作或許才是最佳的解決方案。前一段時間，特斯拉曾宣布要開放軟件授權，或許這家企業與大眾集團的合作將從軟件開始？（文/汽車之家 陳燦）
