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[汽車之家 行業]在今年第一波疫情爆發之初，海外不少專業咨詢機構都認為2020年汽車行業發展將呈現“V型”態勢，在年底或2021年初就能實現復蘇。但隨著第二波疫情在歐美爆發，上述希望已經越來越渺茫。據知名數據分析機構GlobalData表示，全球汽車產業要等到2023年后才能實現全面復蘇。

根據相關數據顯示，2019年全球輕型車（含轎車、SUV、MPV和皮卡）總銷量約為9000萬輛。而據GlobalData預測，2021年全球輕型車銷量預計將達到8500萬輛，雖然能實現同比增長，但仍不及2019年的水平。到2023年，全球輕型車銷量將重回9000萬輛規模。

而對于車企來說，他們將面臨的艱難環境遠不止汽車消費需求下滑這么簡單。在疫情爆發前，歐盟曾對境內車企提出了嚴苛的碳排放法規。而在疫情爆發后，盡管各大車企和行業機構都在呼吁歐盟推遲碳排放考核，可后者就是不為所動。

據相關媒體統計，若按照2020年上半年的銷售數據看，所有在歐洲有業務布局的車企僅標致雪鐵龍集團、沃爾沃、菲亞特克萊斯勒和寶馬集團能達標，其他車企如大眾、雷諾、日產、豐田等，都將面臨巨額罰款。

編輯點評：

日前，大眾集團已內部撥備了幾億歐元用于交付罰款，相信其他沒能達標的車企也已都有所準備。一邊是需求下滑，現金流遭挑戰；一邊又要抓緊轉型，增加資金支出；同時還得上交碳排放罰款。不知在2023的“復蘇之年”到來之前，會有多少車企因撐不住而倒下？（文/汽車之家 陳燦）